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ロードスターとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 4150万円5598万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1237 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速MT BOSE 純正RECAROシート 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT ワンオーナー 社外革巻きステア エスケレートバケットシート LEDライト オートハイビーム 純正AW デジタルインナー BSM プリクラッシュ 障害物センサー ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    250.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S マツダ認定ユーカー ブレンボ レイズZE40

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 1オーナー/6速MT/ビルシュタイン車高調/アドバンストSCBS/リアパーキングセンサー/レーンアシスト/ハイビームコントロール/BSM/RCTA/純正オーディオ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル タイプI ハードトップ 純正5速

    本体価格
    95万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車/6速マニュアル/TE37S-Plus17インチアルミ/社外マフラー/純正ナビ/フルセグTV/BT/DVD/バックカメラ/ビルトインETC・パーキングセンサー/LEDヘッドライト/スペアキー/

    本体価格
    188.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSEサウンド LEDヘッドライト オートライト 16AW アドバンストキー ナビ Bluetooth USB フルセグ DVD CD ETC プッシュスタート ステアリングコラムスイッチ

    本体価格
    163.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 新 車 金 利 2.5パー  6速MT 新車未登録 Sレザーパッケージ Vセレクション ナッパーレザースポーツタン シート ベージュソフトトップ ボーズサウンドシステム 8.8インチディスプレイ

    本体価格
    339.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 純正ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ BOSE ベージュレザー シートヒーター オートハイビーム BSM ドリンクフォルダ バックソナー ETC

    本体価格
    329万円

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    応談

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    本体価格
    5598万円

関東
493
204.7万円
関西
173
242.2万円
東海
191
209.4万円
北海道
24
182.4万円
九州
129
191.3万円
東北
47
214.7万円
北陸・甲信越
36
228.4万円
中国
97
230.3万円
四国
47
180万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
4874万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1496~1997 排気量(cc) 6749
131~200 最高出力(馬力) 453~460
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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