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ロードスターとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 4150万円7200万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 1.5 RS BOSEサウンド/純正7型ナビ/バックカメラ/ETC/前席シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/レーンアシスト/LEDヘッドライト/オートライト/純正16インチアルミホイール/禁煙車

    本体価格
    343.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT 純正ブレンボキャリパー 純正16インチRAYS製アルミ 専用セッティングダンパー LEDヘッドライト ブラインドスポット スマートシティブレーキ ダークブルーソフトトップ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    249.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/USB/AUX/AppleCarplay/AndroidAuto/バックカメラ/i-ACTIVSENSE/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    310.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT・BOSEサウンド・純正8.8型ナビ・ベージュ本革・バックカメラ・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・BSM・LEDヘッドライト・障害物センサー・純正16AW

    本体価格
    342.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置 禁煙車 レザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト

    本体価格
    318.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Jリミテッド II 純正5速ガレージ保管禁煙 コアサポートインパネ( ヒズミ小)

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ※61545 TEIN車高調 WORKホイール サンルーフ 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー オートクルーズ シートヒーター ナビ フルセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC LEDヘッドライト AW17インチ スマキー

    本体価格
    235.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正エアロ/補強/吸排気/アルカンターラINT

    本体価格
    493万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 1オーナー 砲弾マフラー ローダウン BOSEサウンド ナッパレザー ブルーミラー Bluetooth 地デジTV バックカメラ ETC アダプティブLEDオートライト オートハイビーム オートエアコン レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4150万円

関東
463
216.6万円
関西
165
256.1万円
東海
210
236.5万円
北海道
21
179.3万円
九州
123
215.6万円
東北
43
214.8万円
北陸・甲信越
45
219.7万円
中国
104
249万円
四国
50
187.7万円
地域別台数
関東
2
6875万円
関西
1
---
東海
1
4150万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1496~1997 排気量(cc) 6749
131~200 最高出力(馬力) 453~460
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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