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ロードスターとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   スバル  WRX S4
VS
24.8万円1098.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 239.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
1224 中古車掲載台数 126
  • マツダ ロードスター 2.0 ブラック チューンド 改オーバーフェンダー公認

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 純正エアロ/BOSE/純正 8インチ SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    365.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M 

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT!ワンオーナー!フルセグTV!ETC!シートヒーター!

    本体価格
    284.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 車高調 社外マフラー 社外エキマニ

    本体価格
    116万円

  • マツダ ロードスター 1.6 MVリミテッド オフロードスターKIT装着 ロビンス製幌張替済 デイトナホイール ジオランダーM/Tタイヤ 虎柄

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT純正16インチAW本土仕入れ純正ナビバ

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT HKS車高調 RAYSホイール ストラットタワーバー 純正ナビ BOSSサウンドシステム 9スピーカー フルセグTV  Bluetooth ETC LEDオートライト フルオートAC

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 中期 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ DVD再生 ETC ステリモ クルコン パドル LEDヘッド ブラインドSモニター 革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    419.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    386.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 後期D型 サンルーフ ハーマンカードンサウンド STIマフラー STIエアロ RECAROシート 禁煙車 純正11.6型ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC LEDヘッド BBS製18インチアルミ

    本体価格
    476.5万円

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    517万円

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    本体価格
    545.8万円

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    本体価格
    385万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    440万円

関東
479
205.1万円
関西
161
244.1万円
東海
197
215.6万円
北海道
24
198.5万円
九州
138
202.5万円
東北
38
220.3万円
北陸・甲信越
34
231.7万円
中国
103
232.4万円
四国
50
183.7万円
地域別台数
関東
34
421.8万円
関西
14
403.7万円
東海
37
413.8万円
北海道
15
371.2万円
九州
5
536.6万円
東北
4
431万円
北陸・甲信越
11
492.9万円
中国
5
306万円
四国
1
585万円

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ロードスターとWRX S4のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  WRX S4
249.5万円761.2万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1496~1997 排気量(cc) 2387
131~200 最高出力(馬力) 275~300
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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