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ロードスターとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとハスラーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  ハスラー
VS
29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 58円290万円
ハスラーの相場表を見る
1267 中古車掲載台数 9662
  • マツダ ロードスター 2.0 車検9年7月! 異臭無!タバコ臭無!ガラスコーティング済!

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター RSリミテッド RSリミテッド

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ETC車載器 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション BOSEサウンドシステム 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S エアロ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    240.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT BOSEサウンドシステム/社外18インチアルミ

    本体価格
    128.2万円

  • マツダ ロードスター M2-1001 限定300台・専用チューンド・専用シート・MOMOステアリング・専用アルミロールバー・アルミ製フューエルリッド・15インチアルミホイールパナスポーツ・プロラリー・オーリンズ車高調

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 純正CDチューナー Boseサウンド サドルターンレザーシート シートヒーター HIDヘッドライト 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    80万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セラミックM オープンカー 1500CC スマートキー 純正ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    233万円

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  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ ETC バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト オートハイビーム オートライト オートエアコン シートヒーター LEDフォグ

    本体価格
    178.3万円

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    本体価格
    136.9万円

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    62.9万円

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    本体価格
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    50万円

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    本体価格
    84万円

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    本体価格
    89万円

関東
486
206万円
関西
160
217.7万円
東海
213
212.9万円
北海道
25
162.1万円
九州
147
194.7万円
東北
40
204.7万円
北陸・甲信越
46
229.6万円
中国
105
225.1万円
四国
45
172.6万円
地域別台数
関東
2163
124.5万円
関西
1102
121.5万円
東海
1328
128万円
北海道
582
130.5万円
九州
1560
122.6万円
東北
951
135.9万円
北陸・甲信越
801
123.3万円
中国
782
125.9万円
四国
393
120.8万円

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ロードスターとハスラーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  ハスラー
249.5万円761.2万円 新車時価格 128万円197.2万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1496~1997 排気量(cc) 657~658
131~200 最高出力(馬力) 49~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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