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ロードスターとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとグランドハイエースの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  グランドハイエース
VS
30万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 165円439万円
グランドハイエースの相場表を見る
1394 中古車掲載台数 50
  • マツダ ロードスター 1.5 S 限定167台クラッシックレッド 6MT

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正フルエアロ付き

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ソレックスキャブ オーバーフェンダー

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 本革シート 6速MT ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    292万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ BSM ビルトインETC 純アルミホイール

    本体価格
    218.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 走行83000Km

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 車高調 15インチアルミ クロス幌

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 禁煙車 電動オープン 6MT ナビ スマキー

    本体価格
    234.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 2.0 BOSEサウンドシステム ナビ ETC

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ パワスラ禁煙車回転シートバックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 2段ベッド6人乗り

    本体価格
    273万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング使用車 社外ナビ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション 4WD 純正ナビTv 両側スライドドア サンルーフ

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング i'm craft590touring 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ グランドハイエース G D-TB 4WD 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD 車検整備・夏冬T付・社外ナビTVBカメラ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション モデリスタ Wサンルーフ ファブレス18AW

    本体価格
    81万円

関東
510
199万円
関西
238
211.5万円
東海
237
207万円
北海道
15
164.1万円
九州
140
183.5万円
東北
39
196.6万円
北陸・甲信越
67
232.8万円
中国
105
223.5万円
四国
43
178.2万円
地域別台数
関東
10
188.5万円
関西
7
79.8万円
東海
7
96.9万円
北海道
5
96.6万円
九州
7
194.7万円
東北
4
138.7万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
4
278.3万円
四国
5
150.5万円

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ロードスターとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  グランドハイエース
249.5万円368.3万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1496 排気量(cc) 2982~3378
131~136 最高出力(馬力) 140~180
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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