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ロードスターとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとGR86の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  GR86
VS
30万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 238.8万円777万円
GR86の相場表を見る
1410 中古車掲載台数 560
  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル エアコン 幌OK 記録簿7枚

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS Rパッケージ 専用BBS17AW 専用レカロシート

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速MT BOSEサウンド HID 純正AW

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT マツダコネクト バックカメラ

    本体価格
    305.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT/禁煙車/マツダスピードフルエアロ

    本体価格
    225万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    253.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 登録済未使用車 SC後 マツダコネクト LED

    本体価格
    343.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー ETC シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 車高調 現行ロードスター色全塗装

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー

    本体価格
    332万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロパッケージ GRスポーツマフラー

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正大型SDナビ・バックカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ カーオーディオ/ETC/温シート/純正18AW

    本体価格
    308.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC RAYSホイール HKSマフラー

    本体価格
    303.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ クルーズコントロール

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 9インチナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    365万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ Bモニ コルコン 18インチAW

    本体価格
    324万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    324.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    282.9万円

関東
520
198.9万円
関西
237
210.8万円
東海
235
206万円
北海道
16
161.1万円
九州
142
184.6万円
東北
40
194万円
北陸・甲信越
64
229.9万円
中国
113
221.4万円
四国
43
178.5万円
地域別台数
関東
189
348.5万円
関西
106
330.6万円
東海
122
335.3万円
北海道
8
432.6万円
九州
50
344.1万円
東北
12
358.2万円
北陸・甲信越
22
332.3万円
中国
34
344.5万円
四国
17
348.7万円

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ロードスターとGR86のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  GR86
249.5万円368.3万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1496 排気量(cc) 2387
131~136 最高出力(馬力) 235
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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