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ボンゴトラックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとハイゼットピックの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
32.8万円709.8万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
321 中古車掲載台数 34
  • マツダ ボンゴトラック キャンピング アミティRR 4WD ベバストFFヒーター ツインサブバッテリー DC冷蔵庫 インバーター1500W MAXFAN 16型TV 家庭用アンテナ 前後ミラー型ドライブレコーダー ソーラーパネル2枚 外部充電 走行充電

    本体価格
    352万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー 7人乗り

    本体価格
    165万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング パワーウインドウ 集中ドアロック ETC

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 三方開 左電動ミラー キーレス 5速MT ゲートプロテクター 純正マット&バイザー

    本体価格
    220万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    94.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング AT パワーゲート ETC

    本体価格
    272万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング パネルバン Wタイヤ オートマ Wエアバッグ 集中ドア バックモニター ラッシングレール1段 荷箱内寸高さ175幅155長さ267 車両総重量2530Kg 800Kg積載

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アミティ フィオーレ 4WD 禁煙 ナビ ドラレコ バックカメラ キーレス ETC 2サブ インバーター 後席TV FFヒーター MAXFAN 走行時リアクーラー シンク 冷蔵庫 照明 遮光カーテン リアラダー 強化ショック

    本体価格
    539.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ポルト インバーター マックスファン オーニング

    本体価格
    514万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き クーラー付

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 広島40ナンバー クーラー付 ハイオク給油

    本体価格
    59.8万円

関東
98
247.5万円
関西
81
158.2万円
東海
46
211.6万円
北海道
7
250.9万円
九州
44
156.4万円
東北
5
254.4万円
北陸・甲信越
11
288.3万円
中国
12
228.8万円
四国
17
276.3万円
地域別台数
関東
8
27万円
関西
3
31.9万円
東海
4
31.5万円
北海道
2
29.5万円
九州
0
---
東北
2
32万円
北陸・甲信越
2
34万円
中国
5
69.7万円
四国
8
49.3万円

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ボンゴトラックとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1496 排気量(cc) 547~659
97 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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