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MAZDA6セダンとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   スバル  インプレッサハッチバック
VS
121.9万円434.5万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 14.9万円324万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
64 中古車掲載台数 293
  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSE/マツダコネクトナビTV/360カメラ/茶革シート/シートベンチレーション/パワーシート/ステアリングヒーター/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルコン/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    199.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S クルーズコントロール スマートキー 純正ナビ バックカメラ ETC 純正17インチAW パドルシフト アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    174.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド マツダコネクト8型ナビ&TV 全周囲カメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ メモリーシート シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポット LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    172万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ・フルセグTV CD/DVD Bluetooth

    本体価格
    274万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション マツダコネクトナビ 赤レザーシート 360°ビューモニター 前席シートヒーター ステアリングヒーター 前後ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト フルセグTV 純正19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    212.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 8インチマツダコネクト 360度ビューモニター 茶革 メモリー付パワーシート シートヒーター アドバンストスマートシティーブレーキアシスト ブラインドスポット パーキンクセンサー 禁煙車

    本体価格
    262.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト/本革シート/純正エンジン

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 純正ナビ バックカメラ 2年保証付き コーナーセンサー ブレーキサポート ETC LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー 禁煙車

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ワンオーナー 黒革エアシート

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 黒革エアシート 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    273.9万円

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    本体価格
    212.4万円

関東
22
209.6万円
関西
14
265.1万円
東海
4
235.5万円
北海道
3
196.5万円
九州
4
269.1万円
東北
6
224万円
北陸・甲信越
5
260.7万円
中国
5
245.1万円
四国
1
235.7万円
地域別台数
関東
107
125.9万円
関西
31
173.8万円
東海
33
168.2万円
北海道
41
163.5万円
九州
24
172万円
東北
26
178.5万円
北陸・甲信越
24
179.9万円
中国
5
114.4万円
四国
2
91.8万円

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MAZDA6セダンとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   スバル  インプレッサハッチバック
284万円466.3万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 1995
156~230 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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