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CX-60とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とネイキッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  ネイキッド
VS
187.6万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 9.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 135
  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 旧試乗車 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    311.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム シートヒーター ベンチレーション 360°モニター パノラマサンルーフ 純正20インチアルミホイール Bluetooth

    本体価格
    448万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビSDカード 360°ビュー BOSE フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 ETC ワイヤレス充電Qi パドルシフト パワーシート シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD マツダコネクトナビ アラウンドビューモニター バックカメラ DN席シートヒーター D席パワーシート ドライブレコーダー ETC ステアリングヒーター クリアランソナー LEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ シートヒーター バックカメラ キーレス 展示試乗車

    本体価格
    370万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ 全周囲カメラ メモリー付パワーシート クリアランスソナー レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッドランプ ステアリングヒーター

    本体価格
    262.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 純正12.3インチディスプレイオーディオ フルセグ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 黒革 ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 黒革シート パノラマサンルーフ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター シートベンチレーション 電動シート

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車UP車 ナビSDカード 360°ビュー BOSEスピーカー ETC フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 ワイヤレス充電Qi パドルシフト レーダークルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    443万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    355.1万円

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    51.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG SPパッケージ 車検2付・走行8.6万キロ・ターボ・修復歴無

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    35万円

関東
332
333.9万円
関西
121
339.9万円
東海
191
352.1万円
北海道
41
357.4万円
九州
157
329.1万円
東北
66
344.9万円
北陸・甲信越
125
339万円
中国
70
325.5万円
四国
16
334.6万円
地域別台数
関東
40
33.8万円
関西
20
44.1万円
東海
21
44万円
北海道
9
50.1万円
九州
13
43.6万円
東北
9
32.1万円
北陸・甲信越
6
44.8万円
中国
12
37.2万円
四国
5
41.2万円

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CX-60とネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  ネイキッド
299.2万円649.6万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2488~3283 排気量(cc) 659
188~254 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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