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CX-60とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ダイハツ  ネイキッド
VS
198.7万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 135
  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 

    本体価格
    335.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12インチナビ 全方位 衝突被害軽減 BOSEサウンド サンルーフ レーダークルーズコントロール レーンアシスト コーナーセンサー パーキングソナー 誤発進抑制機能 ビルトインETC パワーバックドア

    本体価格
    406.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 試乗車アップ ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    303.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ/カープレイ/全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/前後ドラレコ/残価型クレジット対応

    本体価格
    343万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ BOSEサウンド マツダコネクト12.3型ナビ&TV 全周囲カメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 黒レザーシート パワーバックドア ワイヤレス充電 シートヒーター ETC

    本体価格
    280.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ リヤモニター/ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD 8AT ナビ 試乗車

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップカー 360°モニター

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD ETC カーナビ TV 360℃カメラ

    本体価格
    429.8万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ タイミングベルト一式交換 magical gearパーツ(フロントコーナーバンパー リアコーナーバンパーバックドアガーニッシュ リアライセンスガーニッシュ スカッフプレート ワイドバイザー) Kenwoodオーディオ

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    18万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイベル交換済み

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    19.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G クッラッチ付き車両

    本体価格
    28.8万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ MT車 車検2年

    本体価格
    38万円

関東
324
340.4万円
関西
111
336.4万円
東海
205
350.4万円
北海道
43
352.1万円
九州
137
325.1万円
東北
66
344.4万円
北陸・甲信越
117
337.6万円
中国
57
322.9万円
四国
20
324.4万円
地域別台数
関東
44
34.2万円
関西
21
40.1万円
東海
21
45.4万円
北海道
8
45.7万円
九州
9
45万円
東北
9
33.9万円
北陸・甲信越
7
50.7万円
中国
13
36万円
四国
3
43.5万円

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CX-60とネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  ネイキッド
299.2万円649.6万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2488~3283 排気量(cc) 659
188~254 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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