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ミラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
2.8万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
777 中古車掲載台数 192
  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 4WD 車検令和9年1月 エンジンスターター

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ L 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 軽自動車 通 勤 快 速 即 納

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5MT/クラッチ オーバーホール済み/ドライブシャフト外ブーツ 交換済み/ABS/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ/運転席・助手席エアバッグ/CD再生

    本体価格
    36.7万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 5MT オーディオ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速マニュアル キーレス ドアバイザー

    本体価格
    36.4万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 新品タイヤ/ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車/パワードアロック

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 純正SDナビ 1セグTV キーレス パワステ

    本体価格
    10.7万円

  • ダイハツ ミラ 660 TA スペシャル 5速マニュアル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    2300万円

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    応談

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    本体価格
    390万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ガレージ保管 記録簿13枚 47900km

    本体価格
    485万円

関東
161
30.6万円
関西
116
33.2万円
東海
72
40.9万円
北海道
71
27.4万円
九州
109
32.1万円
東北
70
30.4万円
北陸・甲信越
54
32.7万円
中国
66
30.6万円
四国
58
29.7万円
地域別台数
関東
73
735.8万円
関西
36
597万円
東海
46
528.9万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
289.9万円

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ミラとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
65.6万円171.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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