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Gクラスとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダッジ  チャレンジャー
VS
310万円3049.9万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 186万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
879 中古車掲載台数 128
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD /認定中古車2年保証/1オーナー車/Gmanufakturプログラム/ラグジュアリーPKG/アダプティブダンピングシステム/ボディ同色スペアタイヤリング/内装ナッパレザー・プラチナホワイト/レッドシートベルト

    本体価格
    1676万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ドラレコ付きデジタルルームミラー

    本体価格
    1948万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 後期63仕様バンパー 63仕様グリル 後期仕様オーバーフェンダー AMG20インチAW サンルーフ ハーマンカードン F+Rシートヒーター ドアバイザー パワーシート Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    460万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ホワイトレザーシート/ベンチレーション/キーレス/AMGライン/ラグジュアリーPKG/Brumesterサウンド/360℃カメラ/ETC/レーダーフルーズコントロール

    本体価格
    1850.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショート 東京オートサロン出展車両 シートレザー張替 デュオトーン全塗装

    本体価格
    842万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック サンルーフ/ハーマンカードン/黒革/フルセグ/バックカメラ/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/オートライト/ETC車載器

    本体価格
    552.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G400d AMGライン マニュファクトゥーアP

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 アダプティブダンピングシステム スライディングルーフ ブルメスターサラウンド レッドステッチ入り本革シート ドラレコ PWシート アンビエントライト 20インチAW

    本体価格
    1177万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革シート

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    818万円

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    応談

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    348万円

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    本体価格
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    本体価格
    338.5万円

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    本体価格
    668万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ ハーマンカードン

    本体価格
    1828万円

関東
379
1300.4万円
関西
180
1372.9万円
東海
150
1291.7万円
北海道
37
1287.7万円
九州
55
1286.5万円
東北
20
1121万円
北陸・甲信越
27
1157.5万円
中国
23
1429.5万円
四国
8
1176.6万円
地域別台数
関東
44
716.8万円
関西
26
677.8万円
東海
31
872.4万円
北海道
5
605.4万円
九州
7
484万円
東北
3
691.3万円
北陸・甲信越
3
463.9万円
中国
5
943.2万円
四国
4
478.8万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダッジ  チャレンジャー
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 3500~6400
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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