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Gクラスとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  カリフォルニア
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 999万円1580万円
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815 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/サンルーフ/シートヒーター/TV/ナビ/アルミホイール/ETC/電動シート/インジウムグレー

    本体価格
    770万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD インジウムグレー

    本体価格
    945万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション ナイトパッケージ ラグジュアリーパッケージ 保証プラス

    本体価格
    1545.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ フロントスポイラー パナメリカーナグリル ハイパーフォージド22インチホイール サイド出しサウンドマフラー サンルーフ メッキサイドステップラッピング 吹き出し口アンビエント

    本体価格
    1400万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ラグジュアリーパッケージ 茶革  禁煙 サンルーフ シートヒーター エアーシート ブラインドスポットモニター 360°カメラ アンビエントライト アダプティンブダンピング

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 メンテナンスノート スペアキー ラグジュアリーパッケージ ディストロニックプラス ブラインドスポットアシスト アクティブブレーキ 前後パークトロニック harman/kardonサウンドシステム

    本体価格
    630.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 本革 サンルーフ パワーシート シートヒーター ナビ ドラレコ ルーフキャリアー

    本体価格
    1967万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD WALD24インチアルミ フロントリップ サンルーフ ブルメスターサウンド ブラックレザー 赤ステッチ 赤シートベルト 社外前後ドラレコ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    1356.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 33台限定車 ナイトパッケージ ブラックペイント18インチ5ツインスポークAW スライディングルーフ 本革シート(前・後席シートヒーター付) Heritage Editionプレート ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 Manufakturプログラムプラス Manufakturロゴパッケージ AMGラインパッケージ Manufaktur同色スペアタイヤ ワンオーナー

    本体価格
    1928万円

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    応談

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    1150万円

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    1090万円

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    本体価格
    1070万円

関東
369
1316万円
関西
151
1405.1万円
東海
154
1357.9万円
北海道
25
1293.1万円
九州
52
1271.8万円
東北
11
1000.9万円
北陸・甲信越
23
1303.8万円
中国
18
1387.1万円
四国
12
1115.1万円
地域別台数
関東
8
1152.7万円
関西
8
1247.8万円
東海
6
1230.7万円
北海道
2
1316万円
九州
5
1307.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  カリフォルニア
1080万円3000万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
3982 排気量(cc) 4297
245~587 最高出力(馬力) 460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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