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Gクラスとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  ミニキャブトラック
VS
298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
864 中古車掲載台数 555
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 電動サイド プロテクション ラゲッジ

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボG63純正フロントバンパー

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 禁煙 ベンガルレッド マヌファクP

    本体価格
    2029.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG 茶革 SR HarmanKardon 1 年 保 証

    本体価格
    547万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/禁煙車/特別仕様車

    本体価格
    2298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 黒革 Frシートヒーター BLK18インチAW

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1590万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    813万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクP ボディ同色スペアタイヤ

    本体価格
    1585万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    774万円

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    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 禁煙車 エアコン パワステ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 

    本体価格
    60万円

関東
373
1374.3万円
関西
173
1467.6万円
東海
158
1437万円
北海道
41
1303.7万円
九州
44
1332.1万円
東北
12
1069.5万円
北陸・甲信越
29
1578.8万円
中国
26
1640.2万円
四国
8
1273.5万円
地域別台数
関東
148
84.5万円
関西
92
64.1万円
東海
38
45.2万円
北海道
26
58.3万円
九州
86
57.8万円
東北
46
69.1万円
北陸・甲信越
44
66.9万円
中国
38
62万円
四国
37
53.3万円

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ミニキャブトラックの中古車を探す

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Gクラスとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  ミニキャブトラック
1080万円2635万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
3982 排気量(cc) 658
245~587 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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