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タントとトッポを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   三菱  トッポ
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
17480 中古車掲載台数 107
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    193.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 両側パワースライド ETC スマートアシスト Bカメラ TV ナビ 純正アルミ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートアシストIII バックカメラ オートライト パーキングセンサー シートヒーター 片側電動両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    142.6万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア プッシュスタート キーフリー シートヒーター ロールサンシェード ピラーレス LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L スマートアシスト非装着車 福祉車両 後部スロープ リモコンウインチ ワンセグナビ ブルートゥース アイドリングストップ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違防止装置 盗難防止装置 両側スライドドア ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント 660 L メモリーナビ 地デジ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 ベンチシート キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 4WD スマートアシスト スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー LEDヘッドライト フォグランプ 両側電動スライドドア イージークローザー 社外オーディオ オートエアコン フルタイム4WD

    本体価格
    88.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 片側電動スライドドア 衝突軽減装置 オートライト 前席シートヒーター LEDヘッドライト アイドリングストップ オートエアコン スマートキー 軽自動車

    本体価格
    114.9万円

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  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T ?希少のトッポローデスト?パワフルターボ付

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    13万円

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  • 三菱 トッポ 660 G 

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 トッポ 660 S キーレス エアコン 電格ミラー

    本体価格
    1.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    22.6万円

  • 三菱 トッポ 660 M ナビ キーレスキー

    本体価格
    10.9万円

  • 三菱 トッポ 660 M キー・ラジオ・エアコン・CD

    本体価格
    9.9万円

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    15万円

関東
3973
107.7万円
関西
2397
104万円
東海
2366
109.8万円
北海道
861
111.1万円
九州
2973
107.5万円
東北
1390
109.5万円
北陸・甲信越
1228
106.3万円
中国
1503
118万円
四国
789
106.4万円
地域別台数
関東
33
23.5万円
関西
19
22.8万円
東海
14
20.7万円
北海道
6
29.1万円
九州
8
19.2万円
東北
8
34.4万円
北陸・甲信越
7
30.5万円
中国
10
23.6万円
四国
2
33.4万円

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タントとトッポのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  トッポ
122万円210.7万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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