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アトレーとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   三菱  デリカD:2
VS
20万円469.8万円
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中古車相場 12万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
894 中古車掲載台数 692
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビバックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDヘッドライト 両側パワースライドドア 誤発進抑制機能 スマートキー スペアキー 保証書

    本体価格
    200.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WD ターボ) (純正9型Dオーディオ&TV) (届出済未使用車) 両側パワスラ Bカメラ Bluetooth 新品14アルミ&タイヤ キャリア&ラック 純正LEDライト&フォグ スマアシIII

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 4WD 両側パワスラ

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    190.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 ワンオーナー ATOTOディスプレイオーディオ ルーフキャリア デジタルインナーミラー ドラレコ レーダクルコン 両側パワスラ 4WD コーナーセンサー 衝突軽減 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    173.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD キャンピング仕様 家具 水道 給排水タンク 外部電源 ベットキット タープテント付 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワースライド 前後ドライブレコーダー ビルトインETC ラバーマット

    本体価格
    274.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチDオーディオ・LEDライト・フォグ・キーフリー・ACC・Bカメラ・両Pスライド

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ・届出済未使用車・4WD・AT・ターボ・キーフリー・両側電動スライド・オートエアコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・クルーズコントロール・電動格納ドアミラー

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 バックカメラ 両側電動スライドドア LEDオートライトフォグ レーダブレーキサポートクルーズコントロール スマートキープッシュスタート

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側Pスライド 衝突軽減 USBソケット LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー 障害物センサー

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    155.1万円

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    本体価格
    115万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ 全方位モニター ドラレコ 両側パワースライドドア ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト&フォグランプレーダークルーズコントロール リアサーキュレーター パーキングソナー ETC

    本体価格
    219.8万円

関東
276
176.2万円
関西
146
178.9万円
東海
133
186.4万円
北海道
27
184.4万円
九州
88
169.2万円
東北
71
196.3万円
北陸・甲信越
62
184.1万円
中国
54
180.2万円
四国
37
161.6万円
地域別台数
関東
170
87.9万円
関西
109
120.6万円
東海
86
116.4万円
北海道
80
120.5万円
九州
70
86.3万円
東北
76
100.7万円
北陸・甲信越
55
118.2万円
中国
34
93.3万円
四国
12
98.4万円

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アトレーとデリカD:2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   三菱  デリカD:2
156.2万円191.4万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
64 最高出力(馬力) 82~91
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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