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デリカD:2とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   三菱  eKスポーツ
VS
9.9万円290万円
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中古車相場 4.8万円52万円
eKスポーツの相場表を見る
537 中古車掲載台数 74
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ ストラーダナビ・両側パワースライドドア

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動 メモリーナビ TV Bカメラ HID

    本体価格
    70.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G アイドリングストップ 両側パワースライド

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    14万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビTV車検整備付き

    本体価格
    46万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    121.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X バックカメラETCナビテレビ片側パワスラ

    本体価格
    31万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X /1年保証付/ナビTV/ETC/パワースライドドア

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ CD DVD Bカメラ ETC 両PWドア エアロ

    本体価格
    31.9万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R HID エアロ アルミ 革ステア

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ 社外ナビ ドラレコ

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS パワスラ ICターボ レカロシート アルミ

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビテレビDVDアルミETCキーレス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 リミテッドエディション 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 1年保証/ターボ/Bluetooth/走行57000キロ

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションX 4WD 

    本体価格
    19.6万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 

    本体価格
    29.8万円

関東
160
70.6万円
関西
55
71.7万円
東海
65
98.1万円
北海道
55
95万円
九州
63
82.4万円
東北
61
92.6万円
北陸・甲信越
35
93.1万円
中国
34
91.3万円
四国
9
63.7万円
地域別台数
関東
19
24.3万円
関西
11
30.8万円
東海
13
19.2万円
北海道
7
21.4万円
九州
3
16.6万円
東北
5
33.8万円
北陸・甲信越
4
21万円
中国
8
24.7万円
四国
4
27.7万円

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デリカD:2とeKスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   三菱  eKスポーツ
188.3万円247.6万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1242 排気量(cc) 657
91 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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