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デリカD:2とインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とインプレッサG4の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   スバル  インプレッサG4
VS
12万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 17万円192.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
673 中古車掲載台数 226
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 車検2年

    本体価格
    20万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ Eアシスト メモリーナビTV Bluetooth バックカメラ ETC 追従走行 両側電動スライドドア アイドリングストップ パドルシフト パーキングソナー HIDオートライト シートヒーター 試乗OK

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 修復歴無・衝突軽減ブレ-キ・8エアバッグ&ABS・ドライブレコ-ダ-・全方位カメラ クルーズコントロール 8インチフルセグナビ ルーフブラック シートヒーター ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    119万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 両側パワースライドドア ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    106.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ ETC 全周囲カメラ ナビ TV 両側電動スライドドア レーンアシスト アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 リミテッド 両側パワースライドドア・ナビ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ETC 両側スライド・片側電動 スマートキー 電動格納ミラー CVT アルミホイール CD ミュージックプレイヤー接続 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 4WD 車検2年 1年保証 修復歴なし 禁煙車 バックカメラ 左側電動スライドドア スマートキー CVT アルミ 盗難防止システム

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    89.9万円

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    66万円

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    本体価格
    141.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイト レーダークルーズコントロール 禁煙車 Bluetooth スマートキー HIDヘッドライト ETC 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    80.9万円

関東
159
86.4万円
関西
102
125.1万円
東海
91
119.1万円
北海道
78
117.1万円
九州
68
88.3万円
東北
72
98.1万円
北陸・甲信越
58
115.5万円
中国
33
91.1万円
四国
12
101.9万円
地域別台数
関東
65
82.2万円
関西
17
107.3万円
東海
29
97.8万円
北海道
31
85.4万円
九州
19
85万円
東北
29
85万円
北陸・甲信越
26
76.3万円
中国
10
111.5万円
四国
0
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デリカD:2の中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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デリカD:2とインプレッサG4のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   スバル  インプレッサG4
188.3万円269.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1197~1242 排気量(cc) 1599~1995
82~91 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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