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eKクロスとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとローマスパイダーの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
48万円215万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
414 中古車掲載台数 59
  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム オートライト コーナーセンサー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    87.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 4WD 衝突被害軽減 誤発進抑制機能 パーキングソナー

    本体価格
    123.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ワンオーナー マルチアラウンドモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 前後ドラレコ  デジタルインナーミラー 純正ナビ フルセグTV ルーフレール シートヒーター ETC2.0 純正アルミ

    本体価格
    139.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ターボ 純正9型ナビ ETC ドライブレコーダー デジタルルームミラー マルチアラウンドモニター USBポート ルーフレール 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T e-Assist マイパイロット 純正9インチメモリナビ CD DVD BT アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー ETC 純正ドライブレコーダー シートヒーター 電子パーキングブレーキ

    本体価格
    115.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 実質年率2.9/ワンーオーナー/純正SDナビTV/CD・DVD/Bluetooth/バックカメラ/ドラレコ/ETC/コーナーセンサー/禁煙車/純正アルミホイール/LEDヘッドライト/衝突軽減システム/スマートキー

    本体価格
    99.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/デジタルインナーミラー/イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    102.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 9インチナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    113.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 標識認識システム 電動パーキングブレーキ ベンチシート LEDヘッドライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    192万円

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    4396.5万円

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    4200万円

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    本体価格
    3930万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右H マグネライド 特注カラーNero Daytona カーボン製Fスポイラー/アンダードアカバー/ディフューザー/サイドステップ/センターコンソール

    本体価格
    3880万円

関東
75
114万円
関西
48
123.1万円
東海
66
111.5万円
北海道
21
120.2万円
九州
76
121.2万円
東北
40
131.5万円
北陸・甲信越
34
128.7万円
中国
37
118.2万円
四国
17
116.4万円
地域別台数
関東
27
4002.3万円
関西
14
3876.9万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロスとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   フェラーリ  ローマスパイダー
141.5万円210.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
659 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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