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ロードスターとミニコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとミニコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ミニ  ミニコンバーチブル
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 35万円575万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
1443 中古車掲載台数 287
  • マツダ ロードスター 1.6 5MT リトラライト 固定ハードトップ CD

    本体価格
    90万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 純正ナビ・ワンセグTV HID

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ワンオーナー ETC 衝突軽減

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター RS RHT 後期モデル

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正メーカーナビ/バックカメラ/ETC/AAC

    本体価格
    199.7万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル ナルディ 5速MT レザー 事故歴無 ベース車

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS MSエアロ レイズOPアルミ ブレンボ

    本体価格
    310万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ BOSE 走行5770km ワンオーナー

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン 革巻きステアリング HID

    本体価格
    151.5万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS レゾリュート エディション DCT 特別仕様車 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    319万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ワンオーナー レザーシート/ヒーター ETC

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ナビ・CarPlay・ユニオンF幌・ハーマンK

    本体価格
    259.6万円

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    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 専用ボディーカラー 専用レザーラウンジ

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT インテリセーフ HUD Bカメラ CarPlay

    本体価格
    349.4万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク 

    本体価格
    67.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS コンバーチブル/電動オープン/社外アルミ

    本体価格
    90万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ワンオーナー 純正ナビ ハーマンカードン

    本体価格
    335万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    173万円

関東
519
184.7万円
関西
208
203.4万円
東海
266
202.1万円
北海道
26
162.9万円
九州
150
181.3万円
東北
47
177.1万円
北陸・甲信越
58
197.6万円
中国
127
217.6万円
四国
42
173.1万円
地域別台数
関東
129
223.9万円
関西
60
253.5万円
東海
37
265.3万円
北海道
5
160.8万円
九州
23
252.6万円
東北
6
197.8万円
北陸・甲信越
9
302.5万円
中国
14
302.6万円
四国
4
162.8万円

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ロードスターとミニコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ミニ  ミニコンバーチブル
249.5万円375.3万円 新車時価格 342万円568万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3835×1725×1415  他
1496 排気量(cc) 1498~1998
131~136 最高出力(馬力) 136~231
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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