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ムラーノとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  ムラーノ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
17万円139.9万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 21.9万円232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
61 中古車掲載台数 378
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 6.9万キロ・ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー・タイミングチェーン式

    本体価格
    69万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD /HDDナビ/フルセグTV/黒革/Wサンルーフ/スマキ-/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/バック&サイドカメラ/前席シートヒーター/クルコン/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リアスポ

    本体価格
    64万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL タイヤ4本新品交換 ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックモニター ETC スマートキー2個 シートカバー 22インチアルミ  オプションLED 取説・保証書・記録簿 ダッシュマット

    本体価格
    57万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ 黒革シート シートヒーター 社外20インチアルミ 純正ナビ バック/サイドカメラ フルセグTV クルーズコントロール HIDヘッドライト Bluetooth接続 ルーフレール ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ 本革シート シートヒーター BOSEサウンド クルーズコントロール 純正フルエアロ 純正HDDナビ Bluetooth サイドカメラ バックカメラ DVD再生 ミュージックサーバー タイミングチェーン式

    本体価格
    41万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 本革シート サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL HDDナビゲーション

    本体価格
    79万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・仕入時評価4.5点・走行48100Km・純正HDD・サイド・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・クルーズコントロール・ETC・ドライブレコーダー・HID・プッシュスタート・1年保証付・試乗可

    本体価格
    88万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR モード ビアンコ 4WD 関西仕入 後期 4WD 特別仕様車 スタイリッシュガラスルーフ クリフクライム22インチAW BOSEサウンド クルーズコントロール スマートキー 本革シート シートヒーター  バックカメラ ETC HID

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 純正ナビ サンルーフ自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正マツダコネクトナビ 地デジTV バックカメラ クルーズコントロール DVD再生 スマートキー プッシュスタート LEDライト

    本体価格
    74.9万円

関東
26
63.6万円
関西
5
66.7万円
東海
9
50.2万円
北海道
5
68.4万円
九州
7
57万円
東北
3
58.6万円
北陸・甲信越
3
100.5万円
中国
2
29.5万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
112
89.6万円
関西
53
89.1万円
東海
60
83.9万円
北海道
19
72.5万円
九州
44
77.3万円
東北
34
80.6万円
北陸・甲信越
22
103.4万円
中国
22
94.9万円
四国
12
119.6万円

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ムラーノとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   マツダ  アクセラスポーツ
297.2万円499.7万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
2488~3498 排気量(cc) 1496~2188
170~260 最高出力(馬力) 105~175
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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