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フェアレディZと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと3シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  3シリーズクーペ
VS
53.4万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 39.8万円~318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
858台 中古車掲載台数 58台
  • 日産 フェアレディZ Z-L L28改3.1L ソレックス50 タコ足 チタンストレートマフラー 71Cミッション R200デフ 前後車高調 RSワタナベ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST BOSEサウンド/前後ブレンボ/3連サブメーター/黒革電動シート/シートヒーター/キーレスエントリー/ETC/HIDヘッドライト/純正18AW

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バックカメラ  ETC  キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ ユーザー買取/6MT/バージョンニスモ専用エアロ+リアスポイラー/NISMO19インチAW/NISMOタワーバー/NISMOマフラー/純正ナビ/バックカメラ/3連メーター/取扱説明書/記録簿

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 禁煙車 MT ツインターボ BOSE 純正9インチナビ バックカメラ LEDヘッド ハーフレザー パワーシート 純正19インチ鍛造AW レッドブレーキキャリパー 革巻きステアリング

    本体価格
    471.3万円

  • 日産 フェアレディZ フェアレディZ31MT オリジナルコンディション

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6速マニュアル 禁煙車 メンテナンスノート スマートキー2個 VIPERセキュリティ パナソニックナビ フルセグ Bluetooth DVD ETC ケンウッドドライブレコーダー ハーフレザーシート

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 2by2

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ Tバールーフ タイミングベルト交換車

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    128.5万円

関東
325台
326.1万円
関西
124台
484.7万円
東海
143台
445.9万円
北海道
32台
331.7万円
九州
82台
449.8万円
東北
39台
282.2万円
北陸・甲信越
43台
414.7万円
中国
43台
504.4万円
四国
27台
415.4万円
地域別台数
関東
21台
131.5万円
関西
11台
162.6万円
東海
16台
122.4万円
北海道
1台
40万円
九州
1台
52万円
東北
2台
75.7万円
北陸・甲信越
1台
110万円
中国
4台
1570万円
四国
1台
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フェアレディZと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  3シリーズクーペ
524.2万円~975.3万円 新車時価格 427万円~759万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
2997 排気量(cc) 1995~2996
405~420 最高出力(馬力) 156~306
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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