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フェアレディZとライフを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  ライフ
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 4万円78万円
ライフの相場表を見る
864 中古車掲載台数 933
  • 日産 フェアレディZ 3.0 純正ナビETC インテリキー 純正18AW 禁煙車 純正3連メーター 後方死角センサー 横滑り防止 フルセグ Bluetooth バックカメラ パドルシフト レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 運転支援 LEDライト

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ヘリテージエディション 純正ナビ バックモニター 6速MT

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T セントラル20製カーボンボンネット/セントラル20キャタライザー/セントラル20マフラー/セントラル20セミバケットシート/VOLK RACING製19インチAW/V36スカイライン純正キャリパー/

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT シンクロレブコントロール 記録簿

    本体価格
    318万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6速マニュアル 禁煙車 メンテナンスノート スマートキー2個 VIPERセキュリティ パナソニックナビ フルセグ Bluetooth DVD ETC ケンウッドドライブレコーダー ハーフレザーシート

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S BOSEサウンド 登録済 未使用車

    本体価格
    598.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 日産コネクトナビ・専用ハーフレザー&ヒーター・LEDヘッドライト・ETC・BOSEサウンドシステム・TVキャンセラー・純正19インチアルミ・レッドキャリパー・Rスポ・湾岸ブルー

    本体価格
    565万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド ドライブレコーダー ETC シートヒーター パワーシート パドルシフト HIDヘッドランプ 純正18インチAW インテリジェントキー Bluetooth

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期型 純正HDDナビ フロント・バックカメラ BOSEサウンド レッド対応ブレーキキャリパー RAYS製純正19インチアルミ ハーフレザーパワーシート シートヒーター

    本体価格
    224万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T HDDナビ・Bカメラ・純正18アルミ・BOSEサウンド・ハーフレザーシート・インナーブラックライト・キセノン

    本体価格
    129.9万円

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  • ホンダ ライフ Gタイプ 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    38万円

関東
294
328.2万円
関西
112
435.8万円
東海
172
434.6万円
北海道
32
320.6万円
九州
91
444.8万円
東北
44
321万円
北陸・甲信越
41
476.6万円
中国
44
462.8万円
四国
34
400.4万円
地域別台数
関東
232
24.5万円
関西
121
19.9万円
東海
85
27.3万円
北海道
105
24.3万円
九州
153
25.5万円
東北
69
28.6万円
北陸・甲信越
68
25.9万円
中国
45
31.4万円
四国
55
24.6万円

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フェアレディZとライフのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  ライフ
524.2万円930.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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