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ミラとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ミラとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   日産  サニーカリフォルニア
VS
3万円180万円
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中古車相場 ---
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781 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ミラ 660 ピコ 5速ミッション ETC 禁煙車 記録簿

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS CVT オートエアコン ダブルエアバック ABS HIDライト 15インチAW 電格ミラー プライバシーガラス スマートキー ETC

    本体価格
    20.6万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD 5速マニュアル キーレス ワンオーナー

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 D 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 禁煙車 ドライブレコーダー スマートキー ETC 純正14インチアルミ オートエアコン CD 電動格納ミラー 純正14インチアルミホイール アームレスト

    本体価格
    26.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD キーレスキー 電格ミラー ドアバイザー

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 社外ナビ TV  キーレス 検2付

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァートR イクリプスナビ・車高調・13アルミ・買取り車・アドバンタイヤ クラッチ・予備車庫調あり

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム L スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD 5速MT 禁煙車  キーレスエントリー 盗難防止システム ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    52.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    128万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

関東
169
30.2万円
関西
116
33.3万円
東海
71
41.5万円
北海道
72
27.4万円
九州
108
31.9万円
東北
67
30.9万円
北陸・甲信越
54
32.7万円
中国
63
29.6万円
四国
61
29.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ミラとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   日産  サニーカリフォルニア
65.6万円171.2万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1497
52~64 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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