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ブルーバードとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバード   マツダ  ロードスター
VS
51.6万円178万円
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中古車相場 28万円1087.4万円
ロードスターの相場表を見る
43 中古車掲載台数 1261
  • 日産 ブルーバード ソレックス40 タコアシ マフラー 外装レストア済み SSSメーター 前後車高調 フジツボタコアシ フジツボ加工マフラー

    本体価格
    378万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD フルタイム4WD フロントフォグランプ BOSHフォグカバー カロッツェリアスピーカー 電動格納ミラー パワーウインドウ エアコン 集中ロック 専用メタルキー

    本体価格
    177万円

  • 日産 ブルーバード N510型 リフレッシュ60車両/L18改2L/ウェーバー45/71B5速MT亀有クロス/エンジンルームスムージング/R180ニスモデフ/ハコスカストラット/MK63ベンチディスク/ナルディ/レカロ

    本体価格
    536万円

  • 日産 ブルーバード SSS-R 

    本体価格
    178万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン1200スタンダード 

    本体価格
    149万円

  • 日産 ブルーバード デラックス ルパン三世カリオストロノ城 銭ブル

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ブルーバード 1600 SSS 

    本体価格
    345万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS 71Bショート5速車高調整リアバンパー新品ETCカメアリクラッチセット新品

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード ダットサンブルーバード 1200デラックスP311

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード (ベース) 

    本体価格
    1150万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 1オーナー 禁煙車 ベージュソフトトップ タンレザーシート 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 地デジ スマホ連携 シートヒーター 高輝度塗装アルミホイール レーダークルーズ BOSEサウンド

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    321.2万円

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    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.8 VS 6速MT エアロパーツ 社外アルミ 社外マフラー 車高調 ハードトップ付き リアウィング ナルディウッドステアリング タイミングベルト交換済

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    本体価格
    233.8万円

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    本体価格
    264.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビ バックカメラ スマートブレーキサポート コーナーセンサー ドラレコ LEDヘッドライト Bluetooth 純正16インチAW オートハイビーム 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    309.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 禁煙車 ハードトップ 屋根下保管車両

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブラック チューンド /岡山県/ガリバー倉敷水島店

    本体価格
    218.5万円

関東
21
282.9万円
関西
2
78.5万円
東海
7
335万円
北海道
7
255.1万円
九州
3
219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
536万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
473
216.8万円
関西
173
251.4万円
東海
230
231.2万円
北海道
20
199.8万円
九州
123
219.1万円
東北
40
218.5万円
北陸・甲信越
45
223.2万円
中国
108
249.6万円
四国
49
187.4万円

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ブルーバードとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバード   マツダ  ロードスター
158.7万円262万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4565×1695×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1769~1998 排気量(cc) 1496~1997
76~190 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10~17.6km/L 10.15モード燃費 ---

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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