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ブルーバードとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバード   マツダ  ロードスター
VS
51.6万円208万円
ブルーバードの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
43 中古車掲載台数 1248
  • 日産 ブルーバード 2.0 SSSアテーサリミテッド 4WD インタークーラーツインカムターボ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ブルーバード SSS 5速 キャブ車

    本体価格
    195万円

  • 日産 ブルーバード デラックス ルパン三世カリオストロノ城 銭ブル

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD フルタイム4WD フロントフォグランプ BOSHフォグカバー カロッツェリアスピーカー 電動格納ミラー パワーウインドウ エアコン 集中ロック 専用メタルキー

    本体価格
    177万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバード 5速マニュアル フロントフォグランプ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ブルーバード P510 4ドアセダン RSワタナベ14AWアドバンネオバ車高調ピロアッパーミクニキャブ44pアルミ削り出しファンネルタコ足フジツボステンマフラーアルミラジエターカメリアデスビレカロバケットシートダットサンレプリカRシート

    本体価格
    419万円

  • 日産 ブルーバード 1600 SSS 

    本体価格
    345万円

  • 日産 ブルーバード (ベース) 

    本体価格
    1150万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS-Z 2.0SSS-Z ワンオーナー 禁煙車 ABS 運転席助手席エアバック エアコン パワステ パワーウインド カセット 純正アルミホイール

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 2.0 HDDナビ バックカメラ ドライブレコーダー サイドエアロ 社外アルミ ライトレベライザー クスコ車高調 リア事故

    本体価格
    103万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター 1オーナー/新車保証/限定2200台/RECARO製シート/RAYS17インチ鍛造AW/brembo製キャリパー/BILSTEIN製車高調/フルエアロ/マツダコネクトナビ/iアクティブセンス/シートヒーター/BOSEサウンド/アダプティブLEDヘッド

    本体価格
    622.5万円

  • マツダ ロードスター 標準車 車高調 社外マフラー 社外ステアリング 社外タワーバー

    本体価格
    38万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT AW

    本体価格
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    本体価格
    222.8万円

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    本体価格
    173万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT TEIN車高調 マフラー大型ウィング

    本体価格
    70万円

関東
19
251.7万円
関西
2
81.5万円
東海
6
335万円
北海道
7
215.1万円
九州
5
198.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
542万円
四国
2
177.5万円
地域別台数
関東
491
204.5万円
関西
184
240.5万円
東海
189
210.8万円
北海道
27
194.3万円
九州
136
195.3万円
東北
40
214.8万円
北陸・甲信越
35
230.5万円
中国
98
229.9万円
四国
48
181.6万円

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日産  ブルーバード   マツダ  ロードスター
158.7万円262万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4565×1695×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1769~1998 排気量(cc) 1496~1997
76~190 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10~17.6km/L 10.15モード燃費 ---

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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