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ホーミーコーチとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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日産  ホーミーコーチ   マツダ  ビアンテ
VS
89.4万円180万円
ホーミーコーチの相場表を見る
中古車相場 9.9万円149万円
ビアンテの相場表を見る
10 中古車掲載台数 224
  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 アビイロード プラネタルーフ ディーゼル 4WD ディーゼル 5MT リフトアップ サンルーフ 4WD LSD

    本体価格
    89.4万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GT リムジン 

    本体価格
    180万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 電動カーテン サンルーフ キーレス

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 1オーナー サンルーフ ETC 禁煙車 回転シート ダブルエアコン AA4

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 8人乗 浜松33ナンバー ワンオーナー車 当時物OP CDチェンジャー リアテレビ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 貨物登録

    本体価格
    100万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.0 GL 前期型2000cc5ナンバーワゴン 9人乗車 フロント3人掛 5速マニュアル フルフラットシート 17インチホイール

    本体価格
    155万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 

    本体価格
    59万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S CarsOsaka:3C4727

    本体価格
    17.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ フルセグ バックカメラ フリップダウンモニター ETC 両側パワースライド

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 

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    79.8万円

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    本体価格
    36.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 保証付自社/ローン/分割福岡福津古賀宗像 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    49万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 両側パワースライドドア・ナビ・TV

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ユーザー買取車/アルパイン製HDDナビ/バックカメラ/両側電動スライド/HIDヘッドライト/ETC車載器/3列目シート/キーレスエントリー/社外製16インチAW/ドアバイザー/アイドリングストップ

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動スライドドア・ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC・HIDライト後席モニター・レザー調シートカバー・8人乗・DVD再生・Bluetooth・スマートキー・

    本体価格
    29.9万円

関東
5
135.7万円
関西
0
---
東海
2
178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
112.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
87
53.7万円
関西
39
51万円
東海
22
56.6万円
北海道
6
49.6万円
九州
30
54.8万円
東北
15
54.7万円
北陸・甲信越
8
50.4万円
中国
16
55.8万円
四国
1
35万円

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日産  ホーミーコーチ   マツダ  ビアンテ
135.8万円461.3万円 新車時価格 213.2万円311万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4520×1690×1955  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1952~2960 排気量(cc) 1997~2260
76~155 最高出力(馬力) 144~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名、9名、10名、15名 乗車定員 7名、8名
7.2km/L 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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