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コンドルとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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コンドルとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  コンドル   ホンダ  アクティトラック
VS
214.5万円352万円
コンドルの相場表を見る
中古車相場 9.2万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
19 中古車掲載台数 663
  • 日産 コンドル 3.1t積 3段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
    313万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

    本体価格
    264万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 3.8t積・62ボディ・6MT ・平ボディ 3.8t積 62ボディ 6MT 平ボディ 坂道発進補助装置 電格ミラー 荷台鉄板張 パイオニアナビ ETC アシストゲート 内寸 L6232 W2150 H404

    本体価格
    341万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 コンドル 4t プレスパッカー 特種

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 コンドル ユニック 

    本体価格
    255万円

  • 日産 コンドル 中型 土砂禁 ファームダンプ 3人乗り マニアル

    本体価格
    352万円

  • 日産 コンドル ヒアブ クレーン HIAB 7トン グラップル

    本体価格
    370万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT車 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD/5速ミッション/エアコン/パワステ/荷台スイッチ

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5MT 三方開 キーレス 純正オーディオ CD パワーウィンドウ 積載量350kg パワーステアリング エアコン エアバッグ タイミングベルト交換済み 無修復歴車

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ・三方開・ラジオ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX SDX 2WD

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズリフター リフターW 4WD 5速マニュアル車 アーム式パワーゲート 車検9年8月

    本体価格
    166.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック付

    本体価格
    141.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ 大型鳥居 アタック 4WD ワンオーナー/バックモニター/オーディオ

    本体価格
    142.5万円

関東
1
370万円
関西
1
305.8万円
東海
1
450万円
北海道
10
326.6万円
九州
2
251.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
262.4万円
四国
1
341万円
地域別台数
関東
137
66.9万円
関西
56
73.4万円
東海
69
60.7万円
北海道
22
67.2万円
九州
122
61.4万円
東北
77
63.5万円
北陸・甲信越
46
73.9万円
中国
78
72.1万円
四国
56
68.6万円

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コンドルとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  コンドル   ホンダ  アクティトラック
--- 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2000~5200 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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