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ルークスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 75万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
6720 中古車掲載台数 95
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    112万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター スマートキー・Pスタート・左パワスラ

    本体価格
    18万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 当社元試乗車&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ナビTV アラウンドビューモニター インテリジェントキー

    本体価格
    156万円

  • 日産 ルークス 660 X 走行26000km ETC パワースライドドア

    本体価格
    99万円

  • 日産 ルークス 660 S ディスプレイオーディオ

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 ワンオーナー 両側パワースライド 障害物センサー レーダークルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC スマートキー フラットシート フォグランプ リアサーキュレーター

    本体価格
    135.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 全方位カメラ ステリモ LEDヘッドライト オートハイビーム オートライト コーナーセンサー アイドリングストップ Rシーリングファン エマージェンシーブレーキ ハンズフリーパワスラ

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ&アラウンドビュー&両側電動スライドドア&ドライブレコーダー前後&ETC

    本体価格
    103万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
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    194.9万円

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    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ハーフレザー ナビ ワンセグ パドルシフト HIDライト フォグランプ パワーシート スポーツモード オートエアコン プッシュスタート 横滑り防止 ETC 純正18AW

    本体価格
    101.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT 4WD EJ20水平対向ターボエンジン308PS 純正HDDナビ ETC ステリモ連動 ユピテルドラレコ デフィブースト計 STI大型ブレーキキャリパー 2021年タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

関東
1686
123.3万円
関西
981
136.6万円
東海
900
130.3万円
北海道
270
131.3万円
九州
1186
128.8万円
東北
618
136.1万円
北陸・甲信越
424
131.9万円
中国
430
134.3万円
四国
225
123.8万円
地域別台数
関東
41
183.4万円
関西
11
251.3万円
東海
7
163.8万円
北海道
13
159.6万円
九州
4
179.6万円
東北
6
146万円
北陸・甲信越
9
194.9万円
中国
4
194.8万円
四国
0
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ルークスとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
167.2万円246.3万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
659 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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