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ルークスとソリオを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとソリオの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  ソリオ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
6017 中古車掲載台数 3304
  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 キーレス 衝突軽減

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側AS DアダプティブLED 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 G ドラレコ ETC 左パワスラ 消耗品整備済

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 ルークス 660 G Bluetooth対応ナビ・バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ルークス 660 X SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 G アルミ 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    46万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ アラウンドビュー 両パワスラ

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減装置 禁煙車 クリアランスソナー

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ全周囲カメラ当社試乗車

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外ナビ 両側パワスラ ETC アイスト

    本体価格
    52.4万円

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    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    165.6万円

  • スズキ ソリオ ソリオ X 

    本体価格
    43万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 8インチナビ バックカメラ 左側パワスラ

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 

    本体価格
    184.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 前後衝突被害軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 全方位カメラ/純正ナビ地デジ/左パワードア

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  • スズキ ソリオ HYBRID SZ 2型 当社試乗車アッ メモリーナビ パドルシフト

    本体価格
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  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ 全方位モニター ドアバイザー

    本体価格
    255万円

関東
1741
129.3万円
関西
783
132.2万円
東海
834
132.9万円
北海道
190
138.1万円
九州
1039
133.8万円
東北
538
132.8万円
北陸・甲信越
337
132.6万円
中国
337
131.5万円
四国
218
131.4万円
地域別台数
関東
938
120.1万円
関西
391
117万円
東海
366
128.1万円
北海道
244
149.9万円
九州
509
124.8万円
東北
344
136.7万円
北陸・甲信越
237
129.5万円
中国
174
132.2万円
四国
101
115.7万円

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ルークスとソリオのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  ソリオ
141.6万円245.4万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
659 排気量(cc) 1197~1242
52~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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