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ジュークとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   マツダ  ビアンテ
VS
25万円259万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 16.8万円153万円
ビアンテの相場表を見る
479 中古車掲載台数 205
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 4WD ターボ ナビTV Bluetooth 全方位カメラ NISMOエアロ NISMOサス インテリキー プッシュスタート HIDオートライト 柿本改マフラー 革巻きパドルシフト 禁煙車 ETC

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ジューク (ベース) 

    本体価格
    50万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX フルセグTV ナビ プッシュスタート

    本体価格
    86.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 15RX アーバンセレクション 純正ナビ バックモニター ETC BTオーディオ オートライト 地デジ スマートキー プッシュスタート イモビライザー アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 16GT FOUR(5名)・4WD・Bluetooth・スタッドレスタイヤ・純正ナビ・TV・ラジオ・CD・DVD・バックカメラ・ETC・電動格納ミラー・フォグランプ・オートライト・純正フロアマット

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX フルセグナビ オートA/C オートライト スマートキー

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX HIDヘッドライト フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続

    本体価格
    30万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正17インチAW 新品外品ナビ バックモニター ETC タイヤ新品装着

    本体価格
    77万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション フルセグナビテレ

    本体価格
    54万円

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    28万円

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    29万円

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    70.6万円

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    本体価格
    29.8万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 1オーナー/ナビ/Bカメラ/ETC/両側パワースライドドア/フリップダウンモニター/AUTOライト/フォグ/HIDライト/純正AW/フルセグTV/Bluetooh/スペアキー

    本体価格
    43万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビ・TV・ETC

    本体価格
    30万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ Bカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビ バックカメラ ワンセグ Bluetooth

    本体価格
    36.8万円

関東
138
74.3万円
関西
51
72.3万円
東海
67
73.5万円
北海道
34
85.6万円
九州
85
70.9万円
東北
29
90.1万円
北陸・甲信越
48
89.5万円
中国
19
72.3万円
四国
8
92.3万円
地域別台数
関東
78
49.9万円
関西
26
57.6万円
東海
17
47.6万円
北海道
11
71.2万円
九州
30
61.7万円
東北
20
49.3万円
北陸・甲信越
9
39.8万円
中国
13
54.8万円
四国
1
49.8万円

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ジュークとビアンテのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  ビアンテ
162万円353.3万円 新車時価格 213.2万円311万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1498~1618 排気量(cc) 1997~2260
114~214 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
14~19km/L 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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