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NV350キャラバンとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとローマスパイダーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 59
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ リアヒーター リアヒーター バックカメラ ETC 純正後付メモリーナビ(MC314D-A) プッシュスタート

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 定期点検整備有 福祉装置整備 業販対応可

    本体価格
    248.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ インテリジェントキー プッシュスタート スライドドアオートクロージャー バックドアオートクロージャー LEDヘッドライト 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    237万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    136万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビ/フルセグ アラウンドビュー バック/サイド/フロントカメラ ドラレコ LEDオートライト パワースライド 衝突軽減ブレーキ インテリキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    281.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5ドア 3人乗り AT 関東仕入 車検R8年1月

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ エマージェンシーブレーキ 全周囲カメラ 純正SDナビ インテリジェントキー リアエアコン プッシュスタート オートエアコン ETC フロントフォグライト パワーウィンドウ オートライト CD・DVD再生

    本体価格
    235.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    289万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    180.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ バックカメラ ETC キーレス 衝突回避軽減 横滑り防止装置 盗難防止装置 トラクションコントロール 両側スライドドア パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    199.7万円

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    本体価格
    3950万円

関東
484
192.8万円
関西
211
187.8万円
東海
149
201.8万円
北海道
46
199万円
九州
64
212.6万円
東北
55
254.7万円
北陸・甲信越
59
211.1万円
中国
26
213.7万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
27
4002.3万円
関西
14
3876.9万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  ローマスパイダー
189.4万円432.3万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1998~2488 排気量(cc) 3855
129~147 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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