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アトレーとRCZを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとRCZの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   プジョー  RCZ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 25万円295万円
RCZの相場表を見る
894 中古車掲載台数 92
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 一年保証・走行距離無制限 走行65112

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車・両側電動スライドドア

    本体価格
    174.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 X スマートアシスト 禁煙 社外オーディオ キーフリーシステム LEDヘッド&フォグ&Rコンビ ATハイビーム パーキングセンサー サイドビューランプ オーバーヘッドシェルフ ユースフルナット スモークドガラス ICターボ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビTVバックカメラドライブレコーダー

    本体価格
    153.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト ディスプレイオーディオ/TV Bカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD/リフトアップ/ガードバー/14インチAW/マッドタイヤ/純正9インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/DA連動ドラレコ/両側電動パワスラ/届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    238.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS オーディオレス バックカメラ ターボ車 両側電動スライドドア キーフリーシステム プッシュスタート 全車速追従式クルーズコントロール オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 未使用車・フロアマット・バイザー付

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー スマートキー&プッシュスタート オートエアコン LEDヘッド&フォグ アイドリングストップ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    169.7万円

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    本体価格
    119万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    69万円

関東
276
176.2万円
関西
146
178.9万円
東海
133
186.4万円
北海道
27
184.4万円
九州
88
169.2万円
東北
71
196.3万円
北陸・甲信越
62
184.1万円
中国
54
180.2万円
四国
37
161.6万円
地域別台数
関東
42
110.2万円
関西
19
138.6万円
東海
13
87.3万円
北海道
0
---
九州
7
117.5万円
東北
7
66.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
162.5万円
四国
2
149万円

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アトレーとRCZのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   プジョー  RCZ
156.2万円191.4万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
658 排気量(cc) 1598
64 最高出力(馬力) 156~270
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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