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サンバートラックとプレオを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとプレオの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   スバル  プレオ
VS
8.7万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 5万円151万円
プレオの相場表を見る
708 中古車掲載台数 185
  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD 5MT/AC/PS

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバートラック ダンプ 4WD 5速MT

    本体価格
    59.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    28.9万円

  • スバル サンバートラック TB 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX 4WD 5速マニュアル 取扱説明書

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    24万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT/AC/PS

    本体価格
    93万円

  • スバル サンバートラック スペシャル 4WD 

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオ 660 A Tチェーン 23年タイヤ トノカバー CVT

    本体価格
    21万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド スーパーチャージャー/STIマフラー/ETC/純正アルミ/キーレス/スポーツシフト/CD

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    34.8万円

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    24.8万円

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    本体価格
    24.8万円

  • スバル プレオ 660 A 

    本体価格
    24.5万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 走行18000キロ!! 5速マニュアル 禁煙車 社外ホイール LEDヘッドライト 社外ナビ DTV USB接続端子 キーレス パワーウィンドウ ETC ISOFIX ユピテル前後ドライブレコーダー 車検R9年9月

    本体価格
    44.9万円

  • スバル プレオ 660 RS スーパーチャージャー RA1 修復歴無し 走行74000キロ 車検令和9年3月 13インチアルミ フジツボマフラー スポーツシフト

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオ 660 RM スーパーチャージャー 修復歴無し MTモード付き スポーツシフト オプションカラー 純正アルミホイール キーレス ルーフレール フォグライト パワーウインドウ ABS エアバック ベンチシート エアコン ドアバイザー

    本体価格
    33.5万円

  • スバル プレオ 660 FSリミテッド 5速マニュアル 走行距離69005KM

    本体価格
    33.9万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ Gスペシャル マイルドチャージ ナビ キーレス 取扱説明書付き

    本体価格
    18万円

関東
179
67万円
関西
68
61.6万円
東海
35
68.1万円
北海道
23
65.6万円
九州
109
52.9万円
東北
69
68万円
北陸・甲信越
99
57.3万円
中国
64
61.4万円
四国
62
63.4万円
地域別台数
関東
69
29.6万円
関西
15
38万円
東海
15
28.4万円
北海道
8
21.5万円
九州
27
27.9万円
東北
16
38.9万円
北陸・甲信越
12
33.5万円
中国
13
32.9万円
四国
10
39.5万円

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サンバートラックとプレオのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   スバル  プレオ
65.3万円152.9万円 新車時価格 67万円154.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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