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フォレスターとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとローマスパイダーの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
37.5万円673.2万円
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中古車相場 3480万円4680万円
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1874 中古車掲載台数 70
  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ※スマートキー※禁煙車 純正SDナビ アイサイトVer2 ハーフレザーシート バックカメラ Bluetooth シートヒーター ETC パワーシート パドルシフト X-MODE プッシュスタート HIDライト MTモード付AT デュアルエアコン

    本体価格
    85万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 純正8型ナビ 液晶ミラー F/S/Bカメラ BSM

    本体価格
    331.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD THULEベースキャリア Xモード アイサイト リアフォグ パナソニックナビ フルセグTV バック・サイド・フロントカメラ ETC デジタルインナーミラー Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    202万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正8型SDナビ フルセグ フロント サイド バックカメラ デジタルミラー コーナーセンサー リアビークルディテクション ツーリングアシスト スマートキー Bluetooth ステアリングヒーター

    本体価格
    219.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト サンルーフ 純正ナビ TV Bカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート パワーバックドア 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    260.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 2000ccインタークーラーターボ 5速マニュアル オートクルーズ パワーシート ハーフレザーシート 柿本改マフラー スマートキー

    本体価格
    82万円

  • スバル フォレスター フォレスター アドバンス 4WD 

    本体価格
    308万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ルーフレール デジタルインナーミラー パドルシフト バックカメラ ステアリングヒーター 純正ナビ ブラインドスポット レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ フルセグ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    134.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD サンルーフ ドライブレコーダー バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV LEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    188万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ダイヤトーンナビ 全席Sヒーター

    本体価格
    389.7万円

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    応談

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    3680万円

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    4130万円

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    本体価格
    3850万円

関東
561
228.5万円
関西
221
243.7万円
東海
268
248.6万円
北海道
217
216.9万円
九州
168
240.8万円
東北
171
238万円
北陸・甲信越
158
201.4万円
中国
76
241.1万円
四国
34
234.5万円
地域別台数
関東
36
3994.6万円
関西
13
3855.8万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  ローマスパイダー
404.8万円459.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1795~2498 排気量(cc) 3855
160~177 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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