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フォレスターとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
26.9万円641.1万円
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中古車相場 3300万円4550万円
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2007 中古車掲載台数 81
  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ ブラック インテリア セレクション 4WD ドラレコ ビルトインナビ カメラ LEDヘッド LEDフォグ 新世代アイサイト アイサイトセイフティプラス ETC2.0 メモリー機能付きパワーシート シートヒーター 誤後進防止 バックセンサー

    本体価格
    380.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ T 4WD 5速MT ヒーター付革パワーシート ETC

    本体価格
    87.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 5/24ま で 全 国 陸 送 ハ ン ガ ク 対 象 車 両 !! 後期型 禁煙車 アイサイトVer3 ハーフレザーシート 純正ルーフレール 純正SDナビ バックカメラ ETC スマートキー シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    129万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD ETC クルコン バックモニター Bluetooth

    本体価格
    242.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ユーザー買取 ワンオーナー 純正ナビ TV ETC ドラレコ バックカメラ 前席パワーシート 前後席シートヒーター Pバックドア 茶革シート ステアリングヒーター BSM LEDヘッド フロントビューモニター

    本体価格
    269.7万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 左サイドカメラ・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン装備・パドルシフト機能・18インチアルミホイール

    本体価格
    291.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ アイサイトセイフティ+ アイサイトコアテクノロジー バック・フロント・サイドカメラ ETC ドライブレコーダー パドルシフト ハンドルヒーター シートヒーター パワーシート 純正マット

    本体価格
    248.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD パワーバックドア/デジタルミラー/ナビ/TV/パワーシート/追従クルコン/ステアリングヒーター/シートメモリ/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/ETC/サイドカメラ/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド

    本体価格
    237.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    270.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正ナビ BSM 寒冷地仕様 衝突軽減 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    111.3万円

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    本体価格
    3400万円

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    本体価格
    3800万円

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    3830万円

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    本体価格
    3975万円

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    本体価格
    3650万円

関東
596
251.6万円
関西
290
262.7万円
東海
284
262.8万円
北海道
214
233.3万円
九州
173
238.1万円
東北
198
213.2万円
北陸・甲信越
178
217.3万円
中国
48
219.1万円
四国
26
200.3万円
地域別台数
関東
38
3834.6万円
関西
20
3735.2万円
東海
15
3820.5万円
北海道
1
3726万円
九州
3
3756万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
2
3839.5万円
中国
0
---
四国
1
4500万円

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フォレスターとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  ローマスパイダー
404.8万円459.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1795~2498 排気量(cc) 3855
160~177 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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