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レガシィB4とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   三菱  eKスポーツ
VS
19万円518万円
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中古車相場 1.5万円69.8万円
eKスポーツの相場表を見る
524 中古車掲載台数 78
  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 1年保証 後期 4WD アイサイト

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 爆速ターボ ビルシュタイン

    本体価格
    56.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 黒革/SR/純正ナビ/エアロ/マッキントッシュ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD メッシュグリル

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグ パドルシフト BSM ETC

    本体価格
    164.3万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 社外マフラー エアロパーツ 5MT

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD 純正ナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ ETC 革シート

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビTVエアロETC新品アルミ新品タイヤ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス 電格ミラー USBデッキ

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS スポーツ仕様 TV ETC ナビ キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X CD ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R HDDナビ ETC リモコンキー

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 純正アルミ スポーツグレード

    本体価格
    4.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 リミテッドエディション CD/キーレス/修復歴無

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 

    本体価格
    20万円

関東
220
80.2万円
関西
49
90.5万円
東海
41
93.1万円
北海道
80
71.8万円
九州
31
73.9万円
東北
51
113.9万円
北陸・甲信越
25
79.5万円
中国
13
92.7万円
四国
14
88.8万円
地域別台数
関東
22
23.5万円
関西
13
32.8万円
東海
13
19.1万円
北海道
7
21.4万円
九州
3
16.6万円
東北
5
33.8万円
北陸・甲信越
4
21.1万円
中国
8
26.8万円
四国
3
29.3万円

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スバル  レガシィB4   三菱  eKスポーツ
286.2万円340.2万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2498 排気量(cc) 657
175 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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