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インプレッサハッチバックとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   フィアット  パンダ
VS
13万円370.6万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 14万円345万円
パンダの相場表を見る
335 中古車掲載台数 152
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ バックカメラ フルセグTV シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター Bluetooth接続 レーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    157.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H LEDヘッドライト ETC RAB 11.6インチディスプレイ 左右独立温調エアコン  全周囲カメラ スターリンク アルミペダル ステアリングオーディオリモコン シートヒーター 前席パワーシート USBポート

    本体価格
    261.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 新世代アイサイト 純正ナビ 前方ドラレコ

    本体価格
    203.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ バックカメラ アイサイトセイフティプラス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ 前席シートヒーター クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報

    本体価格
    201.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6+インチナビTV 360°カメラ ETC ドラレコ LEDヘッドライト アイサイト 4WD

    本体価格
    221.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ CパッケージII 4WD 

    本体価格
    29.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ ETC 純正アルミホイール パワーシート シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    169.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー ナビ機能 全周囲カメラ 社外ETC LEDヘッドライト キーレスアクセス ナビ機能付大型インフォメーションディスプレイ ドライバーモニタリングシステム フロント&サイド&バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD スマートキー/電動シート/エアコンクーラー

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    228.9万円

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    本体価格
    98万円

関東
126
147.8万円
関西
34
178.1万円
東海
44
179万円
北海道
35
157.1万円
九州
19
154.3万円
東北
37
196.5万円
北陸・甲信越
34
166.8万円
中国
5
152.5万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
44
76.7万円
関西
39
111.8万円
東海
19
144.8万円
北海道
6
140.6万円
九州
22
81.7万円
東北
2
58.4万円
北陸・甲信越
5
118.8万円
中国
11
86.5万円
四国
4
53.5万円

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スバル  インプレッサハッチバック   フィアット  パンダ
229.9万円391.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1995 排気量(cc) 875
145~154 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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