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シビックとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  インプレッサハッチバック
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 402
  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速マニュアル・純9型D/BT・半革S

    本体価格
    415万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT ホンダセンシング レーダークルーズ 純正9型ナビ BOSEサウンド シートヒーター バックカメラ パワーシート シートヒーター コーナーセンサー ETC BSM 純正リアスポイラー ハーフレザーシート

    本体価格
    363.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダ認定中古車2年保証付デモカー/ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USBポート/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC2.0/シートヒーター/パワーシート/ブラインドモニター/LEDヘッドライト/

    本体価格
    391.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX フルセグ・シートヒーター・ハーフレザー・ホンダセンシング・エアロパーツ・障害物センサー・LED・スマートキー・純正AW・純正メモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    281.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー Google搭載ホンダコネクトディスプレー バックカメラ ホンダセンシング LEDオートライト パーキングソナー シートヒーター ETC

    本体価格
    396万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    340.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX H SENSING サンル-フ 新車保証 試乗車

    本体価格
    367.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 1.5L DOHC VTEC ターボ ナビ バックカメ

    本体価格
    213万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ボーズサウンド シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダコネクトナビ バックモニター 衝突被害軽減 路外逸脱抑制 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット シートヒーター ETC パワーシート ワイヤレス充電器 ステアリングスイッチ

    本体価格
    388.6万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    231万円

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    本体価格
    71万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 元社用車 ナビ バックカメラ 新世代アイサイト 

    本体価格
    247.5万円

関東
344
291万円
関西
128
303万円
東海
183
297万円
北海道
13
251.2万円
九州
126
320万円
東北
56
274.2万円
北陸・甲信越
63
289万円
中国
51
271.9万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
154
162.4万円
関西
29
197.6万円
東海
32
190万円
北海道
50
143.7万円
九州
30
192.5万円
東北
28
169.5万円
北陸・甲信越
39
180.3万円
中国
22
212.9万円
四国
18
225.6万円

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シビックとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  インプレッサハッチバック
319万円440.3万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1496~1993 排気量(cc) 1995
141~182 最高出力(馬力) 145~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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