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インプレッサハッチバックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとボンゴトラックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   マツダ  ボンゴトラック
VS
3.9万円329.8万円
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中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
256 中古車掲載台数 238
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD タイミングベルト交換済ETC 修復歴無し230

    本体価格
    34.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 新世代アイサイト 元デモカー全周囲カメラ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD アルミ AC PS PW ABS 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 元社用車 本革シート サンルーフ

    本体価格
    291.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド /メモリナビ/黒半革/スマキ-/エアロ/アルミ

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 5速MT/1オーナー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    52.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 

    本体価格
    13万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 禁煙車・HID

    本体価格
    79.8万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ ETC 幌

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング ETC 禁煙車

    本体価格
    143万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    38万円

関東
104
119.7万円
関西
26
131.8万円
東海
45
142.9万円
北海道
21
51.9万円
九州
8
67.4万円
東北
30
58.6万円
北陸・甲信越
11
130.4万円
中国
6
207.1万円
四国
5
45.6万円
地域別台数
関東
79
239.2万円
関西
63
136.5万円
東海
23
221万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
215.4万円
中国
7
232.4万円
四国
12
330.9万円

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スバル  インプレッサハッチバック   マツダ  ボンゴトラック
229.9万円337.2万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1995 排気量(cc) 1496
145~154 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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