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スクラムトラックとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとエクシーガの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   スバル  エクシーガ
VS
22万円477万円
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中古車相場 7.9万円154万円
エクシーガの相場表を見る
203 中古車掲載台数 154
  • マツダ スクラムトラック 低温冷蔵冷凍車 -22℃設定 薄箱仕様 デンソー冷凍機2コンプレッサー仕様 片側スライドドア リヤロックロッド扉 セーフティーサポート ETC 助手席エアバッグ ABS 左右90度ストッパー 樹脂製スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    177万円

  • マツダ スクラムトラック TENTMUSHI製 キャンピングカー 

    本体価格
    118万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 3AT エアコン パワステ 三方開 ラジオ タイミングチェーン

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラムトラック 低温冷蔵冷凍車 -27℃設定 デンソー冷凍機 2コンプレッサー仕様 薄箱仕様 片側スライドドア リヤロックロッド扉 ETC 助手席エアバッグ ABS 左右90度ストッパー 樹脂製スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    209万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ スクラムトラック スクラムトラック KC PS PW アイドリングストップ オートライト キーレス 純正アルミ

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD 

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 保冷車

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • スバル エクシーガ 2.0 i-S リミテッド CarsOsaka:3D6517

    本体価格
    25.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト アルカンターラセレクション 4WD ナビ・TV・バックカメラ・ETC・社外アルミ

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  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Lパッケージ 4WD 後期 4WD 社外ナビ Bモニター BT アイサイト 追従クルコン ETC 前後ドラレコ Pシート スマートキー Pスタート HIDヘッド Aライト フォグ SI-DRIVE ハーフレザー マット バイザー パドルシフト

    本体価格
    91万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 7人乗り フリップダウンモニター 純正HDDナビ バックカメラ アイサイトVer2 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ HIDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    66.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    19.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 検2年 4WD アルミ

    本体価格
    29万円

関東
44
105.3万円
関西
36
87.7万円
東海
9
54.1万円
北海道
9
141.2万円
九州
40
74.2万円
東北
9
103.7万円
北陸・甲信越
17
83.1万円
中国
32
89.1万円
四国
7
69.8万円
地域別台数
関東
65
52万円
関西
26
51.8万円
東海
8
44.9万円
北海道
15
48.8万円
九州
7
49.5万円
東北
19
47.3万円
北陸・甲信越
10
51.1万円
中国
4
34.8万円
四国
0
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スクラムトラックとエクシーガのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   スバル  エクシーガ
78.4万円163.5万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
658 排気量(cc) 1994~2498
46~50 最高出力(馬力) 148~225
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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