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タントとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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タントとトレジアの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  トレジア
VS
69円256.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 15.8万円79万円
トレジアの相場表を見る
16904 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 純正ナビTV 左パワスラ プッシュスタート Rカメラ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 両側スライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ バックモニター ナビ USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル メモリーナビ ワンセグ バックカメラ Bluetooth パワスラ エコアイドル 社外AW

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 衝突軽減ブレーキ・両側パワースライドドア

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 LEDライト ミラクルオープンドア アイドリングストップ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ オートライト 軽自動車

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAII 

    本体価格
    45.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ローン 金 利 2.9パー/フルセグナビ/ETC

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タント 660 X バックカメラ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/テレビ/ETC/電動スライドドア/プッシュスタート/スマートキー/スマートアシスト安全装置/シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

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  • スバル トレジア 1.5 i-S ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    49.5万円

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  • スバル トレジア 1.5 i-L 4WD 夏冬タイヤ ナビTV フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth クルーズコントロール プッシュスタート スペアキー

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  • スバル トレジア 1.5 i 4WD キーレス ETC

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  • スバル トレジア 1.5 i-L 

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  • スバル トレジア 1.3 i スポーツリミテッド ナビTV ETC キーレス

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    83.6万円

  • スバル トレジア 1.5 i タイプユーロ 内外装仕上済 スマ-トキ- プッシュスタ-ト カロッツエリアSDナビ(ビデオ)CD フルセグ ETC HID 純正アルミ

    本体価格
    34.8万円

関東
3749
108.5万円
関西
2487
107.4万円
東海
2129
110.7万円
北海道
792
113.6万円
九州
2902
108.8万円
東北
1393
113万円
北陸・甲信越
1283
106.3万円
中国
1416
116.5万円
四国
753
102.1万円
地域別台数
関東
3
58.2万円
関西
2
22.9万円
東海
0
---
北海道
5
70.4万円
九州
0
---
東北
2
59.3万円
北陸・甲信越
2
45.4万円
中国
0
---
四国
1
34.8万円

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タントとトレジアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  トレジア
122万円210.7万円 新車時価格 137万円213.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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