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シビックとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  インプレッサG4
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 17万円214.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
1005 中古車掲載台数 238
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google搭載ディスプレイオーディオ

    本体価格
    380.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突軽減 禁煙1オーナー ギャザズSDナビ フルセグ BT接続 バックカメラ LEDオートライト シートヒーター クルコン パドルシフト アイドリングストップ スマートキー ETC 純正18インチルミ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 6速マニアル センシング 6SRS

    本体価格
    211万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 メーカーナビ フルセグ バックカメラ BOSEサウンド ホンダセンシング LEDヘッドライト

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT (BOSE/純正ナビ/リアスポ/TVBカメラ)半革/シートヒーター/パワーシート/ワイヤレス充電/レークル/クルコン/ホンダセンシング/路外逸脱/ブラインドスポット/踏み間違い衝突軽減/CMBS/純正18AW/LEDヘッドライト

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BOSE 純正9型ナビ バックカメラ ETC BSM ワンオーナー BOSEプレミアムサウンドシステム ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 純正9インチナビ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    382.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 9インチナビ BOSE ETC2.0 当社試乗車 運転支援 フロアマット

    本体価格
    394万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 2年保証CONNECT対応ナビ/6MT/ETC

    本体価格
    299.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/エアロ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    245.9万円

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    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    113万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 修復歴無 走行27592km カーセンサー認定付き 禁煙車 アイサイトVer2 プッシュスタート バックカメラ ETC  純正メモリナビ Bluetooth アクセスキー HID 横滑り防止装置 パドルシフト MTモード付AT

    本体価格
    59万円

関東
346
290.5万円
関西
129
302.1万円
東海
182
298万円
北海道
13
251.2万円
九州
124
317.8万円
東北
58
266.1万円
北陸・甲信越
64
289万円
中国
51
269.2万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
73
85.8万円
関西
21
88.1万円
東海
31
101.2万円
北海道
34
83.4万円
九州
16
83.6万円
東北
25
94.1万円
北陸・甲信越
23
80.8万円
中国
12
111.9万円
四国
3
80.5万円

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シビックとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  インプレッサG4
319万円440.3万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1496~1993 排気量(cc) 1599~1995
141~182 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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