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インプレッサスポーツとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとミラジーノの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
19.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1351 中古車掲載台数 1069
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト アイサイトVer.3

    本体価格
    118.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト レザーシート ナビ コーナーセンサー  LEDヘッドライト フォグランプ アイサイト3 アドバンスドセイフティパッケージ シートヒーター パワーシート プッシュスタート イモビライザー ETC2.0

    本体価格
    127.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 1年保証付き

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 純正OP8インチナビ/全席パワーシート

    本体価格
    219万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 12ヶ月走行無制限CARTENDER保証 純正ナビ ドライブレコーダー アダクティブクルーズコントロール パドルシフト 両側パワーシート 修復歴無し

    本体価格
    151.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正ナビ バックカメラ アイサイト レーダークルーズコントロール Bluetooth ETC LEDヘッドライト スマートキー パドルシフト スマートキー ワンオーナー 記録簿 プライバシーガラ

    本体価格
    90.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ フルセグTV Bカメラ 合皮コンビシート 前席パワーシート 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン レーンキープ パドルシフト 前方ドライブレコーダー ETC フォグランプ 社外17AW

    本体価格
    92.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 社外ナビ・ルーフキャリア・衝突軽減・レーンキープ・追従クルコン・バックカメラ・ETC・ドラレコ前・パドルシフト・ステリモ・オートライト・フォグランプ ・ダウンヒルアシスト・社外フロアマット

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 追従機能付クルーズコントロール 社外メモリナビ(型式:AVIC-RZ901)CD/DVD/Bluetooth/フルセグ バック・サイドカメラ ドライブレコーダー ETC 電動パーキングブレーキ LED

    本体価格
    162.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 盗難防止システムプッシュスタート/Bカメラ/TV/Bluetooth

    本体価格
    50万円

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    55.8万円

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    45万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ウィンカーミラー アルミホイール 電動格納ミラー フォグランプ キーレス CD MD

    本体価格
    16.9万円

関東
370
100.6万円
関西
153
116.6万円
東海
126
113.1万円
北海道
163
91.7万円
九州
109
104.4万円
東北
198
110.1万円
北陸・甲信越
154
110.6万円
中国
61
118万円
四国
17
117.3万円
地域別台数
関東
282
50.1万円
関西
154
44.8万円
東海
178
53.2万円
北海道
53
60.5万円
九州
124
39.3万円
東北
54
40.5万円
北陸・甲信越
67
48.8万円
中国
88
46.1万円
四国
69
37.6万円

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インプレッサスポーツとミラジーノのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ダイハツ  ミラジーノ
192.2万円295.9万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1599~1995 排気量(cc) 659
115~154 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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