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BRZとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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BRZとシビックセダンの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  シビックセダン
VS
75.9万円550万円
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中古車相場 29.8万円249.2万円
シビックセダンの相場表を見る
696 中古車掲載台数 72
  • スバル BRZ 2.0 R 純正SDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S メモリーナビ フルセグ BluetoothAudio

    本体価格
    272.8万円

  • スバル BRZ S 6速MT 純正ナビ Rカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    280万円

  • スバル BRZ 2.0 S リアスポ・WALDボンネット・6MT・ナビ

    本体価格
    126.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 1オーナー 保証書 ナビ Bカメ クルコン ETC

    本体価格
    214.7万円

  • スバル BRZ 2.0 R ワンオーナー車・純正17インチアルミ

    本体価格
    168万円

  • スバル BRZ 2.4 S メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    279.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S ワンオーナーナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    189.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT BremboキャリパRスポイラETCナビBカメラ

    本体価格
    200.6万円

  • スバル BRZ 2.0 RA 6速MT車高調ローダウン社外17インチAW

    本体価格
    112.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ユーザー買取車OPレザー純正ナビBカメラETC

    本体価格
    151.9万円

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    本体価格
    234.9万円

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    210万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 純正ナビTV 黒本革シート ETC

    本体価格
    180.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ バックカメラ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ パドルシフト 衝突軽減 LED

    本体価格
    189.3万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ Rカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1オーナー禁煙車ホンダセンシングLEDヘッド

    本体価格
    179.7万円

関東
278
224.2万円
関西
100
265.1万円
東海
161
245.7万円
北海道
11
196.4万円
九州
44
214.1万円
東北
29
237.4万円
北陸・甲信越
32
250.3万円
中国
27
243.1万円
四国
14
247.7万円
地域別台数
関東
25
156.5万円
関西
16
138.3万円
東海
6
164.8万円
北海道
5
185.9万円
九州
8
191.5万円
東北
4
197.4万円
北陸・甲信越
4
201.8万円
中国
4
143.6万円
四国
0
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BRZとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  シビックセダン
308万円381.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2387 排気量(cc) 1496
235 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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