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シフォンとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   ダイハツ  タントエグゼ
VS
37万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
226 中古車掲載台数 238
  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト シートヒーター アラウンドビューモニター 運転席ロングスライドシート 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV HDMI 電子パーキング オートホールド 追従クルコン BTオーディオ

    本体価格
    170.6万円

  • スバル シフォン 660 G 新品タイヤ交換済み・ディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター(スマートパノラマパーキングアシスト機能付き)・ETC・ドライブレコーダー・運転席&助手席シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    132万円

  • スバル シフォン 660 G 4WD スマアシ・4WD・元弊社社用車・両側パワースライドドア ナビ・オートエアコン・シートヒータ・LEDヘッドランプ・ハイビームアシスト・衝突回避支援ブレーキ機能・車線逸脱警報・横滑り防止装置・Bカメラ

    本体価格
    168.3万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ディスプレイオーディオ ETC オートハイビーム

    本体価格
    82.6万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト スマートアシスト 純正SDナビ 両パワスラ

    本体価格
    104.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ TV バックカメラ スマートキー 両側パワースライドドア

    本体価格
    72万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 純正ナビ・スマートアシスト・フルセグTV・CD/DVD・Bluetoothオーディオバックカメラ・ETC・シートヒーター・片側電動スライドドア・オートハイビーム・禁煙車

    本体価格
    95.2万円

  • スバル シフォン 660 G 7型ナビ フルLEDヘッドライト フルセグTV 運転席ロングスライドシート 14インチフルホイールキャップ コーナーセンサー アイドリングストップ 電動格納ミラー ハイビームアシスト バックモニター

    本体価格
    157.3万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • スバル シフォン 660 G 当社社用車 スマートアシスト 両側電動スライド バックカメラ パイオニア製社外ナビ CD・DVD再生 Bluetooth接続 LEDランプ シートヒーター オートマチックハイビーム プッシュスタート

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル CVT 走行3.0万キロ

    本体価格
    23.2万円

関東
102
125.3万円
関西
14
125.7万円
東海
18
118.1万円
北海道
10
114.4万円
九州
14
97.8万円
東北
36
117.8万円
北陸・甲信越
21
106.1万円
中国
8
91.3万円
四国
3
137.7万円
地域別台数
関東
48
27.5万円
関西
26
22.5万円
東海
24
23.4万円
北海道
22
28.6万円
九州
42
26.5万円
東北
25
39万円
北陸・甲信越
15
28.8万円
中国
23
27.4万円
四国
13
24.2万円

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シフォンとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ダイハツ  タントエグゼ
130.7万円210.7万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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