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エブリイとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  トライトン
VS
1円393.8万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 124.9万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
3706 中古車掲載台数 190
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ CVT車 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 登録済未使用車 LEDヘッドライト CVTミッション シートヒーター USB電源 スズキセーフティサポート キーレス リアソナー アイドリングストップ レーンアラート オートライト

    本体価格
    131.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD キーレス ETC ダブルエアバッグ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    75.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ハイルーフ 修復歴無し ETC デュアルカメラブレーキ オートライト オーバーヘッドコンソール キーレスキー 電動格納ミラー フルフラットシート

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 登録済未使用車/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/キーレス/純正オーディオ/スペアキー

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト 盗難防止システム ABS ESC エアコン

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD CDデッキ・パワーウインドウ

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4AT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 社外ナビ Bluetooth接続可 ラジオ AUX バックカメラ 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    46.5万円

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    569.8万円

関東
1039
98.5万円
関西
588
101万円
東海
407
96.6万円
北海道
183
131.3万円
九州
514
99.2万円
東北
328
116.8万円
北陸・甲信越
251
106.4万円
中国
258
101.4万円
四国
138
104.3万円
地域別台数
関東
41
543.4万円
関西
33
497.4万円
東海
34
489.2万円
北海道
14
514.4万円
九州
21
486.1万円
東北
10
517.1万円
北陸・甲信越
16
492.9万円
中国
13
507.2万円
四国
8
482.3万円

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エブリイとトライトンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  トライトン
92.3万円213.3万円 新車時価格 498.1万円551.9万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
658 排気量(cc) 2439
46~64 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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