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ジムニーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  コペン
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 22.5万円469.8万円
コペンの相場表を見る
5135 中古車掲載台数 1597
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オープンカントリー 冬タイヤ付 1インチアップ ディスプレイオーディオ ナビ 地デジチューナー 前後ドラレコ/カメラ リモスタ AT ABS ルーフレール アルミホイール エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD LEDヘッドランプ 16インチAW カロッツェリア9インチナビ シートヒーター クルーズコントロール 前後ドラレコ 社外テール フロントアンダーカバー OPフロントグリル

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MTシートヒーター

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外マフラー

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD バックカメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 フィッシングマスター 4WD 3インチリフトアップ MOMOステアリング Defiターボメーター 社外LEDヘッドライト JB64純正ホイール K&Nエアクリ BLITZブローオフバルブ 全塗装 令和4年リビルトエンジン載替

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート メモリナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDオートライト フォグランプ シートヒーター 純正16インチアルミホイール 背面タイヤ ミラーヒーター スマートキー

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    232万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD BKスタイル 1インチリフトアップ オフロードタイヤ 16インチAW アルパイン製ディスプレイオーディオ付き バック&フロントカメラ ETC車載器 LEDウインカー&サイドマーカー&テールランプ

    本体価格
    303万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 クルーズコントロール シートヒーター ドラレコ ETC スマートキー 純正16インチアルミ LEDヘッド コーナーセンサー オートエアコン

    本体価格
    217.5万円

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    本体価格
    146万円

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    本体価格
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    94万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ レイズ社外アルミホイール Dスポーツ社外マフラー Jワークス社外フロントバンパー pivotマルチゲージ Dスポーツ社外シート アクティブトップ CDオーディオ キーレス Wエアバッグ 試乗OK

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 届出済未使用車

    本体価格
    254.8万円

関東
1165
150万円
関西
581
169万円
東海
642
156.9万円
北海道
484
134.8万円
九州
755
152.3万円
東北
496
158.9万円
北陸・甲信越
458
155.5万円
中国
313
176.7万円
四国
241
153.8万円
地域別台数
関東
485
131.6万円
関西
244
148.7万円
東海
306
143.2万円
北海道
36
130.6万円
九州
223
122.2万円
東北
71
114.4万円
北陸・甲信越
70
133.2万円
中国
112
126.6万円
四国
50
126.3万円

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ジムニーとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  コペン
145.8万円216万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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