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ジムニーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  コペン
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
5129 中古車掲載台数 1484
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車/社外ナビ/バックカメラ/ドラレコ /ETC/セーフティサポート/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/ヘッドライトウオッシャー/プライバシーガラス/革ステアリング/シートヒーター

    本体価格
    253.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/レーダーブレーキサポート/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    220.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 寒冷地仕様/禁煙車/長野仕入/シートヒーター/リモコンキー/社外オーディオ/ラジオ/フォグランプ/電動格納サイドミラー/ダブルエアバック/背面タイヤ/ミラーウィンカー/エアコン

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 衝突軽減 車線逸脱警報 ALPINE9インチディスプレイオーディオ アイドリングストップ クルーズコントロール シートヒーター ヘッドライトウォッシャー 純正アルミ16インチ LED ABS ESC

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 5MT 衝突軽減装置 LEDヘッドライト オートエアコン クルーズコントロール クリアランスソナー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    238.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    226万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/電動パーキングブレーキ/ 左右両席シートヒーター /ステアリングスイッチ/LEDヘッドライトフォグランプ/電動格納ミラー/禁煙車/

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    111.9万円

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    50万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー車・社外CDオーディオ・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグライト・純正16インチアルミ・シートヒーター・アイドリングストップ・横滑り防止

    本体価格
    120.9万円

関東
1177
151.6万円
関西
608
173.2万円
東海
621
157.3万円
北海道
472
135.8万円
九州
722
156.2万円
東北
468
153.6万円
北陸・甲信越
469
159.6万円
中国
341
179.8万円
四国
251
155.5万円
地域別台数
関東
438
132.5万円
関西
233
145.4万円
東海
295
140.3万円
北海道
41
122万円
九州
206
125万円
東北
64
110.6万円
北陸・甲信越
52
149.2万円
中国
102
136.3万円
四国
53
139.7万円

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ジムニーとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  コペン
145.8万円216万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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