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スイフトとデミオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  デミオ
VS
9.8万円369.8万円
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中古車相場 6.8万円175万円
デミオの相場表を見る
3053 中古車掲載台数 1620
  • スズキ スイフト 1.3 XG 

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT フルセグナビ Bluetooth クルコン

    本体価格
    119万円

  • スズキ スイフト XGリミテッド 

    本体価格
    92万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 禁煙車6速MT走行1.3万KM試乗OK

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位ナビ スズキコネクト

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 4WD ナビTV Bluetooth ETC HID リモスタ

    本体価格
    96万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビ TV ロ-ダウン車 6速MT

    本体価格
    54万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグ 全周囲

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 4WD キーレス Pスタート シートヒーター

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ナビTV付

    本体価格
    32.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス

    本体価格
    25.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 社外ナビ LED ETC スマートキー

    本体価格
    45.2万円

  • マツダ デミオ 15S TRG 

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正TV ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ ETC 地デジTV 車検整備付き

    本体価格
    43万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 社外17AWFSRスポイラーマフラーローダウン

    本体価格
    68万円

関東
868
131.6万円
関西
406
135.6万円
東海
392
132.3万円
北海道
182
108.5万円
九州
358
130.4万円
東北
311
127.7万円
北陸・甲信越
246
124.1万円
中国
188
125.9万円
四国
102
129.1万円
地域別台数
関東
432
71.4万円
関西
181
74.4万円
東海
231
73.5万円
北海道
93
72.7万円
九州
161
69.5万円
東北
156
79.9万円
北陸・甲信越
152
76.2万円
中国
158
83.6万円
四国
56
75.4万円

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スイフトとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  デミオ
172.7万円240.1万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1197~1371 排気量(cc) 1298~1498
82~140 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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