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ソリオとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  レガシィアウトバック
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 20万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2955 中古車掲載台数 406
  • スズキ ソリオ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報機能

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ソリオ G G

    本体価格
    79万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV フルセグSDナビ ETC 前ドラレコ LED

    本体価格
    125.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD ナビ/ETC/左側電動スライドドア/保証付

    本体価格
    165万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MX 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MV 純正デカナビ・TV・全方位カメラ・両側PS・

    本体価格
    159万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MX 2型 全方位ナビ 片 

    本体価格
    136万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 左側パワースライド LEDヘッドライト

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ 全方位C パワスラ ETC 禁煙車

    本体価格
    167万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 11/4マデ 日本製ドラレコ プレゼ ント!

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    189.9万円

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    145.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD デカBTナビ 電動シート全席ヒーター Bカメ

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    122万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビTV LED Bカメラ 純正17AW

    本体価格
    159万円

関東
916
117.5万円
関西
400
112.5万円
東海
316
123万円
北海道
176
129.1万円
九州
372
114.7万円
東北
293
129.3万円
北陸・甲信越
219
126.6万円
中国
163
122.4万円
四国
100
116.9万円
地域別台数
関東
123
170.3万円
関西
36
162万円
東海
59
193.5万円
北海道
54
144.6万円
九州
19
249.9万円
東北
53
155.8万円
北陸・甲信越
42
151.2万円
中国
15
236万円
四国
5
225.3万円

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ソリオとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  レガシィアウトバック
151.6万円231.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1242 排気量(cc) 1795
91 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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