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ソリオとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  レガシィアウトバック
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
3305 中古車掲載台数 660
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正9型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    191万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラ/両側電動スラ/ナビ/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X スマートキー ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    56.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト アイドリングストップ /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    20.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ワンオ-ナ電動ドアBluetoothナビBカメラETC

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 8インチ全方位メモリーナビ シートヒータ

    本体価格
    190万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 両側スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 衝突軽減 純正7型ナビ 全方位 両電動動

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 全方位モニター付メモリーナビ LED

    本体価格
    225.8万円

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    156.6万円

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    363万円

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    本体価格
    357.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒本革シート DIATONEナビ 後席モニター

    本体価格
    179.9万円

関東
936
120万円
関西
390
117.2万円
東海
368
128.2万円
北海道
244
149.9万円
九州
509
124.8万円
東北
344
136.8万円
北陸・甲信越
238
129.6万円
中国
174
132.2万円
四国
102
116万円
地域別台数
関東
226
235.6万円
関西
66
234.6万円
東海
105
232.2万円
北海道
74
191.2万円
九州
30
246.9万円
東北
53
194.5万円
北陸・甲信越
69
210.2万円
中国
26
246.8万円
四国
11
307.6万円

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ソリオとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  レガシィアウトバック
151.6万円264.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1197~1242 排気量(cc) 1795
82~91 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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