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ソリオとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
3293 中古車掲載台数 2082
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ハイブリッド 横滑り防止装置付き

    本体価格
    33万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    32万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    207.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 禁煙車 衝突軽減 SDナビ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    61.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 8インチナビ フルセグ CD DVD

    本体価格
    221万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 両側パワースライドドア・後席モニター

    本体価格
    105.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット /左右パワスラ/DVD視聴

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID SV 元試乗 

    本体価格
    208万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 

    本体価格
    195万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV WナビTVBカメラETC両側PSDアラビュー純正AW

    本体価格
    105万円

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 5人乗 SR 9型DA ZEUSコンプリートカー

    本体価格
    561.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 社外11インチナビ フルセグ サンルーフ

    本体価格
    473万円

関東
931
119.4万円
関西
395
117.1万円
東海
367
128.2万円
北海道
240
149.5万円
九州
508
124.1万円
東北
347
136.4万円
北陸・甲信越
233
131.4万円
中国
172
132.9万円
四国
100
114.4万円
地域別台数
関東
664
429.5万円
関西
221
442.6万円
東海
295
416.9万円
北海道
138
370.8万円
九州
295
405.1万円
東北
135
371.5万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円

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ソリオとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ランドクルーザープラド
151.6万円264.9万円 新車時価格 315万円554.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1197~1242 排気量(cc) 2693~3955
82~91 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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