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ワゴンRとタントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   ダイハツ  タント
VS
2.8万円222.4万円
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中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
7564 中古車掲載台数 16957
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD ボタンひとつでエンジンスタート!プッシュ

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 5速マニュアル アイストップ

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ZL 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー オートエアコン スマートキー

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ターボ ナビ TV ETC プッシュスタート インテリキー HIDヘッド フロントフォグ 純正アルミホイール オイル交換済み

    本体価格
    31万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II 4WD ナビ TV DVD エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 誤発進抑制機能 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 修復歴なし 衝突被害軽減ブレーキ CVT プッシュスタート オートエアコン 社外ナビ(CD/DVD/フルセグ) オートライト アイドリングストップ シートヒーター(運転席) チルトステアリング シートリフター

    本体価格
    41.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 衝突軽減B 社外ナビ TV ETC 運転席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    88.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 純正8インチメモリーナビ フルセグTV CD DVD SD BTオーディオ 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン 全方位カメラ リヤソナー 前後ドラレコ ヘッドアップディスプレイ TVキャンセラー シートヒーター ETC

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 

    本体価格
    48.7万円

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    本体価格
    50.7万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII スマートアシスト3 純正ナビ パノラマモニター 両側パワースライドドア LEDヘッドランプ キーフリーシステム 純正14インチアルミホイール オートライト シートヒーター アイドリングストップ シートリフター

    本体価格
    89.2万円

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    本体価格
    191.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 片側パワースライド ナビ フルセグTV バックモニター ベンチシート BT CD DVD スマートキー アルミホイール

    本体価格
    58万円

関東
1821
62.4万円
関西
881
51.9万円
東海
794
63.6万円
北海道
426
75.8万円
九州
1239
62.9万円
東北
784
72.2万円
北陸・甲信越
679
66.7万円
中国
593
64.3万円
四国
347
58.2万円
地域別台数
関東
3702
109.1万円
関西
2473
108.6万円
東海
2109
111.2万円
北海道
863
112.9万円
九州
2893
110.2万円
東北
1438
112.3万円
北陸・甲信越
1216
104.4万円
中国
1493
117.3万円
四国
770
108万円

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スズキ  ワゴンR   ダイハツ  タント
107.9万円188.9万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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