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ソリオとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   トヨタ  ヴィッツ
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
3674 中古車掲載台数 1329
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    173万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側パワースライドドア

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MX 左側電動スライドドア 純正ナビ 全方位モニター オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド ハイブリッド/ワンオーナー/禁煙車/カロッツェリアナビ/フルセグTV/バックモニター/両側ワンタッチパワースライドドア/シートヒーター/カロッツェリアツイーター/VALENTI16インチアルミ/スタッドレス4本付属

    本体価格
    85万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MZ 3型 全方位モニター 

    本体価格
    227万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G セーフティサポート  オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト アイドリングストップ 両側電動スライドドア Bluetooth接続ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッドMX デュアルカメラブレ 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ETC・両側電動スライドドア・ドライブレコーダー・スマートキー・フォグランプ・運転席シートヒーター

    本体価格
    63.8万円

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    応談

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    69.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 雹害車 ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    49.5万円

関東
961
132.3万円
関西
545
135万円
東海
430
141.9万円
北海道
240
152.1万円
九州
514
121.7万円
東北
385
139.6万円
北陸・甲信越
275
125.2万円
中国
211
137.2万円
四国
113
124.3万円
地域別台数
関東
304
85万円
関西
156
73.8万円
東海
174
88.1万円
北海道
106
75.9万円
九州
178
83.1万円
東北
129
78.6万円
北陸・甲信越
127
75万円
中国
91
76.8万円
四国
64
73.6万円

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ソリオとヴィッツのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ヴィッツ
151.6万円264.9万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1197~1242 排気量(cc) 996~1797
82~91 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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